A 0h12, une image de Pescarolo Judd en perdition apparaît sur les écrans. En fait, la n°24 vient de heurter la Ford GT n°60 qui était en tête de sa catégorie LMGT1.

A minuit, après neuf heures de course, un point sur les classements.

Non, vous n’avez pas échappé au « minuit chicanes » de ce vendredi soir. Non, je ne l’ai pas oublié, même en pleine effervescence des 24 Heures du Mans. Voilà donc l’édition du vendredi en retard, plusieurs heures après l’heure prévue.

Pour son retour au Mans, Jaguar n’aura malheureusement guère brillé. Pas plus aux essais qu’en course. Ce qui n’est pas une grosse surprise. La Jaguar XKRS n°81 de l’équipe Jaguar RSR n’a pas pu boucler plus de 4 tours avant de

Après une seconde neutralisation à 20h50 suite à la sortie de l’Aston Martin GT2 n°92 de Bryce Miller, la course est repartie peu avant 21h30. Pendant la neutralisation, deux autres sorties de piste ont eu lieu ! D’abord l’Audi Kolles n°14, alors pilotée par Manuel Rodrigues, puis, et surtout, la voiture de tête de la catégorie LMP2, la HPD du Strakka Racing.

François Sicard, team manager, déclarait à l’instant que la Pescarolo Judd n°24 du OAK Racing tournait « comme une horloge ».

Premier point dans la course avec François Sicard, le team manager du OAK Racing.

Une bonne voiture de course doit tomber en panne juste après avoir franchi la ligne d’arrivée ! Chez McLaren, on a appliqué ce proverbe à la lettre, car Lewis Hamilton a du descendre de sa F1 pour la pousser après avoir réalisé la pole

Nouveau coup de tonnerre aux 24 Heures à 19h22. Tom Kristensen part à la faute dans les virages Porsche, surpris et très probablement gêné par la BMW GT2 n°79 « Art Car » au ralenti. Poussé, il a pu repartir, sur son Audi n°7, pour

Nous sommes allés demander à Soheil Ayari comment s’était passé son premier relais au volant de l’Oreca 01.