La semaine prochaine, le salon international de New York accueillera les nouveautés Impreza WRX du constructeur nippon.

Le constructeur transalpin montre la première vidéo officielle de sa nouvelle compacte Giulietta.

Après un levé de voile sur son stand du salon de Genève, l’Audi RS5 se montre dans une première vidéo officielle.

La firme allemande alignera sa SLS AMG GT3 en championnat FIA.

Focus sur la prochaine génération de Mercedes Classe C berline et break.

La citadine d’Ingolstadt fait son show à Barcelone.

La TVR Cerbera est incontestablement l’un des coupés les plus originaux de ces 20 dernières années. Sa ligne est irrésistible, inimitable, dans le plus pur style anglais. C’est décalé, savoureux, bref, ça ne peut qu’être anglais ! Nos amis d’outre-manche ne faisant pas les choses à moitié, ils ont motorisé la Cerbera avec des moteurs plutôt musclés… Disponible en 6 cylindres 4.0 litres, en V8 4.2 ou 4.5, la puissance s’échelonne de 355 à 414 chevaux, pour un poids toujours inférieur à 1200 Kg…

Si le résultat parait logique, il serait malhonnête de dire qu’il a été facile à acquérir pour le sextuple champion du monde Sébastien Loeb qui a du s’employer pour conserver son avance durant les 6 spéciales du jour. Loeb en tête hier soir devait en théorie s’élancer devant Ogier et Latvala et donc balayer le terrain pour ses adversaires aujourd’hui. Son petit matelas de 27s d’avance était donc loin de lui garantir une victoire facile sachant qu’il avait lui même repris plus d’1 mn à Latvala…

En améliorant spectaculairement dans son dernier tour un chrono qui lui assurait déjà la pole, Mark Webber a marqué les esprits lors de cette séance de qualification pas banale. Le Grand Prix de Malaisie était sous la menace du courroux des Dieux, et s’ils sont restés muets durant les Libres, ils se sont exprimés avec force durant cette séance de qualification étonnante. Dans la Q1, la pluie a opéré une sélection naturelle plutôt surnaturelle puisqu’en choisissant de redoubler de violence en…

Première des deux séries limitées proposées pour le Rancho, la Wind Jeanneau se reconnait à sa livrée blanche parcourue d’un double liseré bleu. L’original – La Rancho Wind était proposée avec une planche à voile du même nom fournie par le constructeur naval Jeanneau. A l’intérieur la sellerie était bleu foncé et disposait d’un cache bagage pour le compartiment arrière. Le Rancho disposait d’un 4 cylindres de 1.442 cm3 développant 80 ch à 5.600 tr/mn. Pour en savoir plus : …