Le week-end avait bien débuté à Silverstone pour Aston Martin. Il s’est achevé en une véritable apothéose.

Split Second Velocity en quelques mots c’est de la conduite arcade, des courses intenses sous apnée, des décors grandioses qui explosent dans tous les sens pour vous ralentir dans votre course effrénée et une maniabilité très avancée et très accessible à la fois. Ce jeu est le fruit du travail de Black Rock Studio que vous connaissez sans doute déjà si vous avez joué à l’excellent Pure.

Ce week-end, le championnat belge de voitures de tourisme, le BTCS, s’était déplacé sur le beau tracé de Dijon-Prenois.

Auteur de la pole position, le champion en titre, Gabriele Tarquini, s’est imposé sur sa Seat Leon du team SR-Sport devant Rob Huff (Chevrolet Cruze) et Tiago Monteiro (Seat Leon) que l’on retrouvait enfin à la fête en championnat du monde de voitures de tourisme. Cette course a été des plus agitées, puisqu’il a fallu attendre la troisième départ pour qu’elle prenne enfin son envol.

Stirling Moss n’a jamais vraiment eu la langue dans sa poche ! Lui qui avait déjà estimé que Schumi faisait une erreur en revenant en F1 en a rajouté une couche dans les colonnes du Sun:

Ce week-end, les concurrents de la Formule 2 avaient rendez-vous sur le circuit de Marrakech, au Maroc.

Les américains ont une législation qui leur permet de faire rouler bien des choses sur route ouverte… Customisation, swap, tout est quasiment possible, l’imagination est la seule limite !

Troisième course et troisièmes vainqueurs différents pour la manche disputée à Fuji en Super GT. Parti de la pole position, le duo composé de Hiroaki Ishiura et Kazuya Oshima, sur la Lexus SC430 de l’écurie MJ KRAFTR, a mené la course, longue de 400 km (ce qui en fait la deuxième plus longue de la saison) de bout en bout.

Vous avez aimé le concept du Renault Espace F1 ? Vous allez adorer le Ford Transit Supervan ! Ce délire de la firme à l’ovale bleu n’est pas une nouveauté, car la première version «de course» du transit date de 1971 ! A l’époque, le Terry

Si la Challenger fait déjà office de monstre routier… que dire de la Viper ? Véritable descendante de la Cobra, ce serpent venimeux est un cas à part de la production automobile mondiale.