Alors que les premières livraisons sont imminentes, l’Aston Martin One-77 se montre dans le quartier de Saint-James.

Le nouveau cabriolet 4 places Mercedes mise avant tout sur son confort exceptionnel en roulant à ciel ouvert. Objectif atteint. Ce premier essai nous a permis d’entrevoir d’autres progrès par rapport au CLK Cabriolet qu’il remplace.

Si vous êtes un inconditionnel du Réveil Auto Caradisiac, vous allez reconnaître la sonorité. La Ferrari F430 Challenge du Bennett Racing nous (vous) a déjà accueilli dans son cockpit pour quelques boucles de circuit bien rageuses.

Il y a incontestablement des ovnis dans la production automobile mondiale, et cette énorme chose tout droit venue de Russie en est un, c’est sûr. Sauf que là pour y croire, il faut s’accrocher. Dartz, c’est cet étonnant constructeur qui semble surfer sur les vestiges et la nostalgie de l’URSS et de l’Union Soviétique avec un véhicule et un discours marketing incroyablement kitsch. Son monstrueux Prombon – sorte de Hummer russe – avait réussi à acquérir une certaine notoriété grâce …

Depuis que le WTCC est arrivé à Marrakech l’an passé, les courses sont plutôt animées. Il faut rappeler que les murs sont proches.

La jeunesse automobile française à budget roule en VW Polo, celle qui est un peu moins aisée (aidée ?) adopte facilement la 206+, voire la Seat Ibiza d’occasion. Aux USA, c’est exactement la même chose, à un détail près. Si eux aussi n’ont pas les finances pour rouler en muscle car tout de suite, ils ont quand même la possibilité de rouler en Ford Mustang.

La nouvelle version de la Ford Mustang GT3, que le MarcVDS a prévu d’engager en championnat d’Europe FIA GT3, est… comment dire… spectaculaire. Effrayante. Bodybuildée.

Depuis la fin du mois de mars nous le savons : Panoz travaille sur un nouveau modèle. Enfin. Il a même déjà été baptisé. Cela sera Abruzzi.

Le dernier Grand Prix de Chine aura incontestablement été riche en rebondissements. Et parmi les innombrables faits de course qui font depuis couler de l’encre, impossible de ne pas citer cette délicate rentrée aux stands entre Fernando Alonso et Felipe Massa, lorsque le double champion du monde passait autoritairement son coéquipier brésilien. Felipe Massa n’a évidemment pas beaucoup apprécié, mais Fernando Alonso semble assumer à 100 % sa manoeuvre.

On ne s’en lasse pas. Observer la version définitive, vue le week-end passée dans les rues de Londres et sur la route, charmante, reliant la capitale anglaise au circuit de Silverstone où se disputait le Tourist Trophy et où débutaient les championnats GT3 et GT4 européens, de l’Aston Martin One-77 est un régal.