On le sait Renault possède 25% d’Avtovaz le constructeur russe propriétaire de Lada. Problème, les 2 premières années de ce partenariat se soldent par de grosses pertes. Pertes qui viennent de doubler en 2009.

Désignant un célèbre virage du circuit des 24 Heures du Mans, le fleuron de la marque au B ailé prend le tournant de la modernité tout en préservant ses traditions.

Alors que Michelin a expliqué son point de vue aux teams de Formule 1 pour tenter d’emporter la mise, Pirelli semble toujours être en position d’équiper les monoplaces en 2011.

Nous l’avions découvert à Genève entre Koenigsegg et Pagani, le KSU Gazal-1 était alors un concept. Depuis, il a été présenté au roi Abdallah d’Arabie Saoudite qui vient de donner son feu vert à la mise en production de ce tout première véhicule soudien.

La Maserati Merak connue une carrière pour le moins tumultueuse avec 3 versions fabriquées, chacune sous la tutelle d’un actionnaire différent. Ses lignes magnifiques sont le fruit du talentueux Giorgetto Giugiaro, qui réussit à de faire de ce

Après avoir dévoilé sa MP4-12C, McLaren s’est attaché à la construction de son réseau de distribution dont nous venons de découvrir 35 des 70 revendeurs. La France est déjà couverte.

Heico Sportiv, le tuner maison de Volvo, présente sa version du break V70.

La guerre des sportives compactes est loin d’être terminée. Dernièrement et non content d’avoir déjà frappé un grand coup en étant le premier à oser passer 300 chevaux sur le train avant, Ford enfonçait le clou avec sa Focus RS500 de 350 chevaux. Cette fois, c’est Seat Suisse qui s’énerve avec une Leon Cupra R beaucoup plus puissante que la normale.

La dernière épreuve canadienne a été plutôt décevante pour l’équipe aux petites bulles mais on en est toujours convaincu : le châssis Red Bull reste le meilleur de tout le plateau. A tel point qu’on se demandait récemment ce qu’il pourrait donner, une fois combiné au moteur Mercedes décrit lui aussi comme le meilleur de tout le plateau. De quoi faire peur à certains rivaux ? De son coté, Ross Brawn s’en défend.

Vous avez aimé les revirements de situation, les monoplaces en glisse, les pilotes sur le fil lors du Grand Prix du Canada ? Les incertitudes sur les pneumatiques ont contribué à rendre la course serrée, et indécise, du coup, Bridgestone compte bien renouveler l’expérience !