Déclinaison de la Ford Focus, le C-Max présente de nombreuses qualités, aussi bien au niveau de sa motorisation que de son comportement. Ce monospace compact très modulable offre une habitabilité confortable et un intérieur spacieux et les finitions sont bien travaillées. Côté moteur, on y retrouve la très efficace boîte à 6 vitesses. Les équipements sont également très nombreux presque tous proposés en option. De quoi personnaliser à souhait votre véhicule. Le tout est proposé à un très bon rapport qualité/^prix. Malgré le nombre de rangements plutôt bas (11 seulement contre une vingtaine chez les concurrents), la véritable innovation se trouve au niveau de la modularité du C-Max. En effet, les sièges arrière peuvent êtres raccourcis afin d’augmenter la place disponible pour les jambes de passagers adultes par exemple. Un véritable plus en matière de d’habitabilité. De plus, la configuration 4 places présente des avantages évidents en termes de confort.
[ad#adsense-468-intext]
Malheureusement, le Ford Focus C-Max ne propose pas de configuration 6 ou 7 places. C’est un choix de la part du constructeur qui a préféré valorisé le confort de l’habitacle à sa praticité. Pour le conducteur, le confort est également de mise grâce entre autres au levier de vitesse installé sur le tableau de bord et un système de navigation de très bonne qualité acceptant même un système DVD multimédia.

Un châssis aux qualités dynamiques

Le comportement routier du Focus C-Max est exemplaire. Ses plus sont le roulis très faible, l’amortissement et la maniabilité à tel point facilités qu’on en oublierait presque que l’on conduit un monospace. Les deux motorisations diesel présentent un dynamisme redoutable et peu bruyant. Le 2.0 TDCi de PSA utilise la technologie d’injection à haute pression à rampe commune de deuxième génération. Le 1.6 quant à lui est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports qui permet de faire des économies en matière de consommation.
Mais plus que les avantages de la motorisation, le châssis du C-Max possède lui aussi de nombreuses qualités dynamiques. La raison de cette prouesse est un empattement augmenté de 25mm et une voie augmentée également de 40MM.
La rigidité et la suspension ont été optimisées. Les bruits de la route sont efficacement filtrés grâce aux silentblocs de la caisse. Le berceau situé à l’arrière supporte une charge plus élevée grâce à une suspension multibras à Control Blade. On notera cependant un léger roulis. Côté sécurité, on remarque la puissance du freinage du répartiteur électronique EBD et la direction très précise, à vide comme en charge pleine.

Motorisations disponibles : 1,6 TDCi 110ch, 2.0 TDCi 145ch