Les véhicules électriques doivent en baver avant d’être commercialisés : ils sont testés dans des conditions de roulage très difficiles (zones désertiques ; températures très froides et très chaudes ; zones montagneuses avec dénivelés importants ; neige…).

Un carburant alternatif a le vent en poupe en France ces derniers mois : il s’agit du GPL qui vous charme de nouveau.

Ces derniers mois, le constructeur Volvo est resté assez discret quant à sa politique environnementale.

Les citadines électriques peuvent aussi avoir la patate !

Le timing de la sortie du KTM X-Bow fut désastreux. Après avoir aiguisé l’appétit d’une branche de passionnés heureux de voir arriver une auto moderne répondant aux préceptes de légèreté et d’accessibilité, la réalité fut plus cruelle lorsque le X-Bow devenu très onéreux fut lancé en plein début de crise économique. On aurait pu le croire mort aujourd’hui, ça n’est pas le cas.

Depuis l’ouverture du bureau des créations spéciales à Maranello, Ferrari est ouvert à tous les caprices de ses clients les plus fortunés. Il suffit d’un chèque, d’un projet pas trop extravagant et Ferrari se charge de réaliser votre rêve roulant exclusif. Le caprice d’Eric Clapton, grand fan du cheval cabré, serait d’avoir une Ferrari 458 Italia dont on aurait troqué le V8 contre un V12. Et si c’était possible ?

Avec Jeff Koons, Damien Hirst fait partie des stars actuelles du marché de l’art.

En essai cette semaine, retrouvez sur Caradisiac la très attendue Audi A1 que François Chapus a pu découvrir à Berlin, la Mercedes Classe R restylée pour laquelle Claude Barreau a du franchir l’Atlantique pour en prendre le volant et le Mazda 5

Ce n’est un secret pour personne, depuis le passage d’Alonso chez McLaren en 2007, l’Espagnol et Lewis Hamilton ne s’apprécient guère. Et le Grand Prix d’Europe n’a rien arrangé.

Renault a lancé mi-juin une assez grosse campagne de rappel préventive concernant son monospace compact Scénic 2. En effet, les volumes sont importants puisque ce sont en tout 694 500 exemplaires qui doivent être mis à niveau, et près de 250 000 pour la seule France.