L’actualité la plus importante pour Porsche ces dernières semaines, c’était assurément la présentation de la seconde mouture de son SUV star, le Cayenne. Évidemment, un tel véhicule constitue inévitablement une source d’inspiration centrale pour tous les préparateurs automobiles du monde. Chacun d’entre eux travaille déjà sur sa propre version du Cayenne 2, y compris chez Cargraphic où on présente déjà un aperçu assez avancé.

Eyjafjallajokull aime décidément faire parler de lui : il semblerait que pas un secteur ne soit pas impacté de près ou de loin par l’éruption de ce volcan islandais qui paralyse la planète entière. Cette fois-ci, c’est le secteur automobile qui est touché, puisque plusieurs constructeurs ont du ralentir ou même arrêter certaines lignes de production de véhicules pour cause de pénurie de pièces détachées.

La saga à Moissy se poursuit et Placide aussi qui fait échos à ces tensions sociales.

Question du jour n° 155

Rappel de la question :

Whooo… voilà une auto au style très « personnalisé » qui nous vient de Taïwan, et réalisée par un fan de JGTC comme vous pouvez le constater grâce aux nombreuses modifications esthétiques.

Même si la maison Alpina n’a plus tout à fait une réputation aussi sulfureuse que celle dont elle bénéficiait dans les années 80, elle continue de bonifier et d’optimiser les BMW avec pertinence et cohérence.

Questionnez une foule d’amateurs d’automobile sur la Bugatti Veyron : une moitié l’adorera, l’autre la détestera, aucun ne pourra se l’offrir. Pas de demi-mesure donc dans les sentiments qu’elle inspire, une caractéristique qu’on retrouve aussi

Qui va détrôner la VW Golf de son piédestal européen ? Les françaises y sont parvenues parfois mais ça n’est plus le cas aujourd’hui. Sa rivale la plus coriace vient de poster un début d’année 2010 tonitruant, la Ford Fiesta tuera-t-elle la VW Golf en 2010 ?

Le concept Mercedes Shooting Break probablement annonciateur d’une variante du futur CLS (CLS Wagon ?) a visiblement plu à beaucoup d’entre vous. Il est vrai que Mercedes, sous l’impulsion de Gordon Wagener parvient à insuffler de la chaleur à une marque qui fut longtemps caractérisée par une rigidité des formes, un certain académisme un brin frileux. Désormais, Mercedes s’effile, se fluidifie, Mercedes se rajeunit.