Rappel de la question :

Alors que le développement des véhicules électriques constitue un axe stratégique majeur pour la marque au losange, nous avons voulu en savoir davantage sur le programme de Renault. Nous sommes donc allés interviewer longuement Thierry Koskas, directeur du programme véhicule électrique chez Renault.

Est-ce qu’il faut nécessairement beaucoup de puissance pour véritablement s’amuser au volant d’une voiture ? Sûrement pas, et peut-être même, au contraire. Le challenge est en fait bien plus grand et donc plus gratifiant : il faut en effet

En mars 2010, l’Opel Ampera électrique à autonomie étendue a réussi son premier essai longue distance.

La Ferrari 599 GTB Fiorano est déjà considérée comme un très sérieux outil dont le réel potentiel ne peut être exploité que par un pilote pro. Mais elle reste relativement accessible, et plutôt facile à prendre en main malgré la

Il est peut-être -sans doute, même- l’homme qui possède la plus forte influence au monde en matière de journalisme automobile. Celui à qui chaque constructeur confie les clés d’un nouveau modèle en tremblant et en suant, convaincu du pouvoir destructeur qu’un mauvais compte-rendu de sa part impliquerait en terme d’image pour le modèle en question. Mais aussi convaincu du caractère incontournable de l’homme en question. Lui, c’est Jeremy Clarskon que l’on a le plaisir de retrouver dans chaque épisode de …

Le vieux briscard de Ross Brawn croit toujours en Schumi ! Malgré l’outrageuse domination de Rosberg sur le baron rouge en ce début de saison, le stratège anglais estime que rien n’est grave, et que Schumi va rebondir:

Vous avez aimé les radars automatiques, vous allez adorer les satellites radars !

Ça arrive même aux meilleurs. Les affres du rappel n’épargnent personne dans le monde automobile moderne car la flopée de sous-traitants qui œuvrent dans l’ombre pour produire ne peuvent être tous contrôlés en permanence. Chaque constructeur/assembleur est donc tributaire de ses erreurs mais aussi de celles de ses fournisseurs. Porsche en fait l’expérience en rappelant l’intégralité de sa production de Porsche Panamera.

Au volant, boire n’est finalement pas plus dangereux… qu’une bonne engueulade ! C’est en tout cas ce qu’annonce une compagnie d’assurance britannique.