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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

Le saviez-vous ? Le DKW Munga servit de base de développement à la célèbre Audi Quattro qui apparaîtra en 1980 et s’illustrera dans le monde des rallyes.

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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

En avril 2010 en Russie, les constructeurs PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi ont lancé officiellement la production de leur usine commune de Kaluga (ville située à 180 km de Moscou).

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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

Arnold « Terminator » avait vendu la mèche dès hier soir et la confirmation officielle est arrivée ce matin : Toyota Motor Corp, constructeur n°1 mondial pionnier de l’hybride, et Tesla Motors, pionnier dans la sportive électrique, joignent leurs compétences sur le segment en devenir des véhicules électriques.

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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

Au cœur du quartier de Javel, le futur roi Charles X fit construire au tout début du XIXe siècle, une usine où était fabriquée une eau désinfectante qui prit le nom du quartier, la célèbre eau de Javel. C’est en 1958 que le quai de Javel,

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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

Alors que Jean Rédélé construisait ses petites « bombes » bleues dans une usine basée à Dieppe (Normandie), celles-ci furent connues dans le monde entier sous l’appellation Alpine, et non Normande. Pourquoi ?

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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

En Espagne, le Salon de Madrid 2010 a ouvert ses portes. Les technologies environnementales sont bien sûr sous les feux des projecteurs.

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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

Alors là chers amis, je vous ai gâtés. Notre voiture mystère du jour ne va pas être facile à trouver. L’indice en photo n’est pas évident à identifier, et je vais vous donner quelques éléments supplémentaires… plutôt évasifs.

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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

Hey enfin un break de chasse sportif à la française !

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[21 Mai 2010 | Aucun commentaire]

Les préparateurs japonais ne se limitent pas qu’à leur production nationale, certains se sont même spécialisés dans les modèles étrangers avec un talent certain. Parmi ces derniers, UZI n’officie que sur les Porsche 911, mais l’esprit est le

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[20 Mai 2010 | Aucun commentaire]

Le rallye de Catalogne était jusqu’ici le rallye sur asphalte par excellence. Contrairement au Monte Carlo souvent enneigé ou glacé, au Tour de Corse très sinueux, à l’Allemagne très boueuse ou poussiéreuse, le Catalogne offrait de large route bitumée simplement souillées par les passages à répétition des concurrents dans les cordes. Dans la série « laissons une chance aux autres », le Catalogne va proposer 70% de routes de Terre durant sa première journée !



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