Skoda opte pour de nouvelles motorisations classiques plus sobres pour ses modèles phares (diesel et essence) : les Superb, Octavia et Yeti verront leur consommation de carburant baisser l’année prochaine.

Petite découverte à travers l’annonce d’un partenariat : le Grand Prix Karting de Menton vient de trouver un partenaire fabricant d’engins de loisirs dénommé RouteBuggy, l’occasion de faire connaissance.

Boris Johnson s’est engagé par le lancement d’un concours : « un Nouveau Bus pour Londres » a nous dévoilé les lignes définitives du Routemaster 2012. Séverine Alibeu nous développe ce projet et placide y voit les avantages des horse

Sébastien Loeb, à quelques jours du Rallye du Portugal, confie qu’il trouve le niveau du Championnat du Monde des Rallyes plus élevés. Mais le Français ne s’en plaint pas, aimant ces « belles bagarres ».

Luca di Montezemolo, président de Ferrari, confie que le septuple Champion du Monde lui manque parfois. Mais il s’est fait une raison : Schumi ne rime plus avec Ferrari.

La prochaine génération de Lancia Ypsilon était attendue pour cette année, ce sera probablement pour 2011 restructuration oblige. Quoiqu’il en soit, les premiers dessins officiels viennent d’émerger sur la toile et s’ils sont réalistes, ça peut donner quelque chose de bien.

Aux Etats-Unis a été lancée une épreuve dédiée aux véhicules dotés de technologies environnementales, ouverte aux équipes d’étudiants des universités du Canada, du Mexique et des États-Unis (proposant un programme d’ingénierie agréé) : elle est baptisée « EcoCAR : The NeXt Challenge ».

Vous savez que le nouveau Honda CR-Z, coupé sportif hybride, sera commercialisé en France dès le 5 juin 2010 à partir de 22 500 euros (avec un bonus écologique de 2 000 € à la clef). En attendant, il fait parler de lui de manière surprenante.

Ce qui n’était à la base qu’une pétition vient de prendre un tour juridique : Renault vient de recevoir une mise en demeure par une association de femmes prénommées Zoé afin de changer le nom du futur modèle homonyme.

Je ne connais personne m’ayant dit un jour: « une Maybach, c’est beau ». Il faut bien admettre que cette grosse Mercedes alourdie a peut être convaincu ceux qui prenaient place à l’arrière, plus rarement ceux qui la voyaient passer. Cette version Coupé pourrait changer la donne.