Ce week-end sur le circuit Paul Ricard, les World Series by Renault tenaient boutique et Jean-Marie Farina était bien présent. Malgré une météo exécrable, le succès populaire a été au rendez-vous avec 70,000 spectateurs dont 48,000 sur la seule journée du dimanche. Qu’est-ce que cela aurait été s’il avait fait beau ?

Au Mondial, le match des GTI est relancé avec, par ordre d’entrée en piste, la Renault Clio R.S. 200 EDC, la Peugeot 208 GTi et la Volkswagen Golf GTI.

Après l’A3 et la Sportback, Audi décline déjà la troisième version de la S3. Une boule de nerfs qui met la barre plus haut dans tous les domaines.

Nous avions espéré, manifestement à tort, une véritable nouveauté sur le stand Lamborghini du Mondial. Puis nous avons conjecturé une version ultime plus puissante et plus légère. Il n’en a rien été et nous avons simplement découvert une version relookée de Gallardo. Sa remplaçante attendra donc…

Après avoir présenté la 208 R2 en mai dernier, Peugeot dévoile à Paris la 208 type R5. Il s’agit d’un modèle taillé exclusivement pour la compétition, qui sera disponible au second semestre 2013.

Aujourd’hui dans la rubrique de la photo, une auto rare et méconnue : une Qvale Mangusta, également connue sous le nom de De Tomaso Qvale

BMW présente au Mondial un concept de monovolume hybride rechargeable. L’Active Tourer préfigure un futur modèle compact, destiné à concurrencer la Classe B.

Pourquoi ce carburant économique, peu polluant et bien distribué ne fait plus recette ? L’explication se trouve une fois de plus du côté du diesel.

La dernière fois que nous avons parlé du préparateur HGP sur Caradisiac c’était à l’occasion d’une Golf R36 BiTurbo de 640 chevaux. Aujourd’hui voilà la dernière création de ce spécialiste de Golf très musclées : une Golf VI R de 745

Le stand Infiniti m’a un peu laissé perplexe… S’ il n’y avait aucune première internationale de présentée, le stand était toutefois l’un des plus exotiques de ce Mondial. Mais il manquait un petit truc…