La guerre des sportives compactes est loin d’être terminée. Dernièrement et non content d’avoir déjà frappé un grand coup en étant le premier à oser passer 300 chevaux sur le train avant, Ford enfonçait le clou avec sa Focus RS500 de 350 chevaux. Cette fois, c’est Seat Suisse qui s’énerve avec une Leon Cupra R beaucoup plus puissante que la normale.

La dernière épreuve canadienne a été plutôt décevante pour l’équipe aux petites bulles mais on en est toujours convaincu : le châssis Red Bull reste le meilleur de tout le plateau. A tel point qu’on se demandait récemment ce qu’il pourrait donner, une fois combiné au moteur Mercedes décrit lui aussi comme le meilleur de tout le plateau. De quoi faire peur à certains rivaux ? De son coté, Ross Brawn s’en défend.

Vous avez aimé les revirements de situation, les monoplaces en glisse, les pilotes sur le fil lors du Grand Prix du Canada ? Les incertitudes sur les pneumatiques ont contribué à rendre la course serrée, et indécise, du coup, Bridgestone compte bien renouveler l’expérience !

Dans le marché des grands coupés luxueux, la Bentley Continental GT s’est imposée comme une référence incontournable. A tel point qu’elle est même parfois emmenée dans des endroits improbables, comme les dunes du désert de Dubaï. Cette fois, elle tente une excursion dans la boue et ça finit plutôt mal.

Le Salon automobile de Lyon est le deuxième salon automobile français, en terme de taille, après le Mondial de Paris. Il se déroule d’ailleurs en alternance avec ce dernier.

La journée d’hier était déjà très dense en crash de sportives d’exception et le bilan s’alourdit encore un peu plus ce vendredi avec une autre belle Italienne au tas. On se souvient du tout premier crash de la Ferrari 458 Italia, survenu dans l’Europe de l’est avec des dégâts heureusement pas catastrophiques. Cette fois, le bilan est beaucoup plus sérieux pour l’auto.

Les statistiques font froid dans le dos : la route est et reste la première cause d’accident mortel au travail, représentant 24% des tués selon la CNAMTS, soit un sur quatre. Ce chiffre comprend à la fois les accidents de mission, c’est-à-dire

Après les 24 Heures du Mans voici une nouvelle excellente raison de se rendre au Mans, pour assister les 9, 10 et 11 juillet à l’édition 2010 de Le Mans Classic.

Nous avons déjà eu l’occasion de faire connaissance avec le nouveau Renault Master et sa gueule de beau VUL. Le voici maintenant décliné en version TPMR (transport de personnes à mobilité réduite) par la nouvelle entité RenaultTech.

Série limitée à 1.000 exemplaires pour la citadine japonaise.