Lancé dans 19 pays le 7 avril dernier, le concours Opel ecoFLEX Experience compte déjà 25 000 (1 000 en France) inscrits prêts à tester leurs connaissances et leur habilité en matière d’éco-condu …

Le saviez-vous ? L’origine du fourgon D3A Peugeot est  extérieure à la marque au lion. En effet, au départ il s’agit d’un fourgon à traction avant fabriqué par Chenard & Walker.

Pas plus grand qu’une clef USB, le K2 se revendique comme le plus petit, le plus sophistiqué, le plus autonome et le moins cher des GPS avertisseurs de radars du marché. Successeur du célèbre K1, le K …

Ce tout nouvel attelage développé et commercialisé par Borel permet de répondre à une très forte demande de la part des utilisateurs de Sandero GPL qui ne pouvaient jusqu’à maintenant disposer de cet …

Antoine Dufeu vous en parlait il y a deux semaines : alors que tout le monde attendait un podium avec une Nissan GT-R sur la plus haute marche, la Targa Tasmania 2010 a été remportée par la Lamborghini Gallardo Super Trofeo Strada menée de main

Au début du XXè siècle, un poète avant-gardiste et visionnaire proclamait l’avènement d’une nouvelle esthétique. A laquelle l’automobile n’était pas étrangère.

Le fabricant Zenec continue sa stratégie ayant pour objectif de développer un maximum de stations multimédias spécifiques, en présentant une affectation pour le Hyundai Santa Fe.

Deux nouveautés à l’essai sur Caradisiac aujourd’hui dans deux catégories que tout semble opposer au premier abord, mais qui ont comme point commun : un curiex mélange des genres. D’un côté, nous avons l’écolo BMW X6xDrive ActiveHybrid, un

Vous souvenez-vous de la Matra Simca Rancho? Une voiture complètement atypique et curieuse jusque dans ses lignes, avec une hauteur de toit supérieure pour l’espace arrière… Un peu à la manière de ce Range Rover revu et corrigé par Design Q.

Le fait de course du Grand Prix de Monaco restera cette passe d’arme dans le dernier virage entre Fernando Alonso et Michael Schumacher pour le gain de la sixième position. La manœuvre était osée, sa légalité a fait débat et la FIA avait immédiatement déclassé le pilote allemand. Mercedes GP ne fera finalement pas appel de cette décision et voilà ce qu’en pense Fernando Alonso.