Un peu d’histoire ? – Les Solara, présentées à l’occasion du salon de Paris 1979, étaient des dérivées trois volumes de la 1510. Elles étaient les premières « nouveautés » de la nouvelle marque Talbot. Elles se déclinaient en 4 versions LS, GL, GLS et SX. Dans sa version GL la Solara disposait d’un moteur 4 cylindres de 1.442 cm3 développant 85 ch à 5.600 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 163 km/h. Lors du salon 1979 elle était affichée à 39.600 F. La carrière de la Solara …

Profitant des capacités de sa nouvelle monture, de ses talents de pilote et de sa position de départ, Petter Solberg a posté sa C4 WRC aux avant-postes tout au long de la première journée de ce rallye du Mexique. Sur la terre, l’ordre de départ est important et Hirvonen qui ouvre la route a beaucoup souffert concédant 1.31 au leader et surtout plus d’1 mn à Sébastien Loeb qui limite les dégâts en ne perdant que 27.5s sur Solberg. Le champion du monde est en embuscade en 3eme position, juste…

Le patron est le même, le stand est le même, c’est sûr, Chrysler et Lancia vont bientôt fusionner pour n’être plus qu’une seule marque arborant 2 logos. Il faudra juste déterminer qui sera le Vauxhall et qui sera le Opel du groupe Fiat-Chrysler. Profitant du bar et des hôtesses Lancia, les véhicules Chrysler ont tenté de faire les beaux sur leur moitié de stand. On oubliera assez vite le Chrysler PT Cruiser Couture Edition, le Town & Country et ses sièges pivotants, la Sebring cabriolet pour …

Pour la première fois depuis longtemps, Chrysler, Dodge et Jeep n’étaient pas sur le même stand. Avec la reprise par Fiat du groupe Chrysler, les données ont changé et chacune des marques fait cavalier seul sur des stands dédiés. Mais ce n’est pas pour cela que les nouveautés étaient légion bien au contraire puisque les plans produits communs et remaniés sont trop « frais » et ils ne donneront leur pleine mesure que d’ici 2 ans. Aucun concept-car n’a même eu le temps de voir le jour. Chez Dodge, …

Grâce au talent de mon collègue Olivier Pagès, vous aviez pu découvrir en avant-première la Mégane 3 CC. Mais c’est bien au salon de Genève que cette ultime déclinaison de carrosserie de la compacte au losange fait son entrée sur la scène internationale.

Le groupe lance le 4×4 Duster, son sixième modèle à bas coût. Deux autres sortiront à partir de 2012.

Fini les voitures de vieux chez Citroën depuis le lancement du programme DS. Premier maillon de sa chaîne premium, la DS3 est déjà commercialisée et espère faire du tort aux meilleurs références urbaines branchées, Mini et ( futures ) Audi A1 en tête. Mais la marque aux chevrons a tenu à aller un peu plus loin dans sa démarche en se payant une véritable version sportive, sans doute à même de venir contester les chronos d’une Mini John Cooper Works sur la piste. Voilà enfin cette nouvelle DS3 …

Sa fiche technique est certes intéressante, voire même très séduisante, mais l’Audi RS5 capte d’abord par sa plastique. Le souci sur les salons, c’est qu’une auto ne se découvre que de façon statique, ce qui est loin d’être suffisant pour se forger un avis. Quoique à notre époque, l’aspect est souvent plus important que tout le reste. De ce point de vue, l’Audi RS5 a tout bon.

Bertone fêtait ses 75 ans avec son concept Pandion qui célébrait également les 100 ans d’Alfa Romeo. Pininfarina en fait de même avec 5 ans de plus au compteur et un concept de roadster nettement moins audacieux que celui de la maison « d’en face ». 2uettotanta est bien plus réaliste, moins conceptuel que Pandion, c’est un fait. D’un autre côté, la maison de Pininfarina a toujours été plus sage que celle de Bertone, la distribution des rôles ne changent pas. 2uettotanta, un nom qui mixe Ottanta…

Encore beaucoup d’effet d’annonces cette année sur les bords du Léman avec une cinquantaine de concept-cars, prototypes, démonstrateurs de véhicules hybrides ou électriques, et toujours moins d’une douzaine réellement commercialisés, ou qui le seront avant l’été. Certes, chez la plupart des constructeurs, la chasse au CO2 progresse sur la majorité de leurs modèles bêtement équipés de simples moteurs thermiques. La traque aux frottements, le recours de plus en plus fréquent aux systèmes …