MONTREAL, 5 juil 2010 (AFP) – La marque des célèbres voitures de sport italiennes Ferrari a reçu une publicité inattendue lors de l’enterrement lundi à Montréal d’un personnage important du crime organisé, Agostino Cuntrera, assassiné la semaine dernière dans la rue.

Dans le petit monde des voitures de sport, certains membres sont particulièrement bruyants. Parmi ces supercars les plus sonores, on était récemment impressionnés par le chant émis sous le capot de la Lexus LFA grâce à son V10 incroyablement aigu. On en avait presque oublié le V10 de la Ferrari 599 GTO, du coup. Grave erreur.

La Nissan GT-R constitue toujours une référence incontournable dans le petit monde des voitures de sport et ses performances impressionnent toujours autant. La grosse GT japonaise n’en a pourtant pas fini d’évoluer et aura bientôt droit à une variante restylée et retravaillée sur le plan mécanique. La voilà alors qu’elle prenait le chemin du Nürburgring.

Lotus est passé maître dans la communication décalée. Un peu plus de trois mois avant le Mondial de Paris, le constructeur de voitures de sport britannique, propriété du malais Proton, annonce un ère nouvelle…

Aston-Martin Racing a présenté en 2005 la DRB9, version course de la DB9, poursuivant ainsi la voie ouverte avec sa DBR1 qui remporta les 24 Heures du Mans et le Championnat du monde des voitures de sport en 1959.

Dubaï. Terre de l’exubérance automobile, refuge incontournable pour toutes les supercars les plus coûteuses, les plus puissantes et les plus rares au monde. Mais aussi, pour des énergumènes qui combattent l’ennui et la routine sur leurs autoroutes au volant d’engins surprenants et n’ayant rien à voir avec les limousines bling bling et autres voitures de sport généralement associées à la riche clientèle des Emirats.

Transformers au cinéma, c’est avant tout une superproduction au budget colossal pas spécialement connue pour la complexité de sa trame scénaristique. Mais c’est surtout une saga incontournable pour les amateurs d’automobile puisque le film – dans ses opus 1 et 2 – faisait la part belle aux voitures de sport. Ça sera pareil dans le troisième volet puisqu’on annonce déjà la présence de la Ferrari 458 Italia. En revanche, plus de Megan.

Une marque qui produit des gros 4×4 et des grosses limousines qui représentent la majorité de leur volume de vente n’est pas à proprement parler un constructeur de voitures de sport. Et c’est le cas de Porsche ! Bref, tant qu’on y est, aux côtés des Cayenne et Panamera, si on imaginait un pick-up ?

Oui, une voiture électrique est généralement un véhicule assez faiblement motorisé et essentiellement conçu pour parcourir des trajets urbains, bref pas spécialement prévu pour s’amuser sur circuit ou pour développer des performances de tout premier plan. Mais il existe certaines exceptions à ce constat. La meilleure d’entre elle, c’est assurément la Tesla Roadster qui humilie depuis déjà plusieurs années bien des voitures de sport au démarrage avec son seul moteur électrique. La sportive de la Silicon Valley est plutôt douée …

Le temps où Porsche ne vendait que d’authentiques voitures de sport est désormais bien loin, c’est incontestable. Après le Cayenne, le constructeur allemand introduisait récemment la première limousine de son histoire. Les premiers chiffres de vente témoignent d’un joli succès même s’il fallait rappeler toutes les autos vendues en raison d’un petit souci au niveau de la ceinture de sécurité. La Panamera est maintenant devenue la Porsche la plus vendues aux Etats-Unis.