Notre désir est immense de voir Renault produire une voiture de sport pour tous mais pour initiés.

Pagani a réussi en quelques années seulement à s’imposer parmi les marques qui font fantasmer l’amateur de voiture de sport extrême.

Loin de moi la volonté de faire l’apologie de la vitesse en voiture de sport. Cette citation est extraite d’une chanson signée Jean-Louis Murat intitulée Paradis perdus de l’album Cheyenne autumn de 1989.

Voilà une très triste nouvelle pour terminer cette soirée du mercredi. Il y a quelques jours, nous observions des photos d’une Lexus LFA Nürburgring Edition en train de parfaire sa mise au point sur le grand circuit allemand. La supercar japonaise était alors conduite par le chef essayeur du groupe Toyota. Hiromu Naruse a malheureusement connu une fin tragique à peine plus tard, alors qu’il contribuait toujours au développement de la voiture de sport.

Il y a quelques années (déjà) qu’il est question de l’apparition d’une sportive à part entière dans la gamme Abarth. Sous-entendu : n’ayant rien à voir avec une Fiat rebadgée et ensorcelée.

Depuis la fin de l’année dernière, la firme à l’étoile dispose enfin de sa propre voiture de sport après feu la SLR McLaren. La SLS AMG évolue avec brio face aux meilleures productions mondiales, mais sa genèse aurait également pu déboucher sur une autre voiture de sport – américaine celle-là – d’après des informations rapportées par certains de nos confrères.

Les courses sauvages restent somme toute assez courantes dans le monde de la voiture de sport, où l’on aime parfois se retrouver la nuit pour se livrer à de petits duels plus ou moins risqués. C’est en revanche un peu moins classique lorsqu’on parle d’un camion semi-remorque et d’une paisible berline japonaise.

En janvier 2009, Auto Express nous livrait un scoop. Un de plus. Jaguar envisageait alors de développer une voiture de sport à moteur central capable de concurrencer l’Audi R8.

Une SLS AMG, c’est beau. Mais pour le commun des mortels, la facture qui vaut celle d’une Ferrari 458 Italia est tout de même un peu chère et ça sera bientôt pire encore avec la variante cabriolet. Heureusement, Mercedes prévoit un modèle ( un peu plus ) accessible pour qui veut une voiture de sport marquée de l’étoile. Il faudra par contre attendre un peu.

La Ferrari 458 Italia est une très, très bonne voiture de sport. C’est incontestable, mais cela n’empêche évidemment pas un accident causé par un facteur humain bien plus perfectible. Lorsque la nouvelle Ferrari était présentée, on se demandait déjà quand elle allait s’égratigner pour la première fois. Ça y est, cette fois c’est fait.