C’est dingue. Les Red Bull sont tellement meilleures que les autres en performances qu’elles sont même capables de rouler sur la plage. Imaginez la scène : vous êtes tranquillement installé sur le sable fin d’une plage de République Dominicaine. La température est parfaite, celle de votre mojito également. Et là d’un coup, le son strident du V8 Renault vient gâcher ce cadre de rêve, puis vous envoie une gerbe de sable dans les yeux.

Avec son nouveau V8, la « pony car » revient à hauteur des Challenger et Camaro.

Ariel va bientôt lancer la production de son Atom à moteur V8. Initialement prévue avec un V8 2,4 litres à compresseur, elle recevra finalement un V8 3,0 litres atmosphérique. Mais, ne nous inquiétons, la puissance n’a pas bougé. Et les téméraires qui oseront s’installer à son volant pourront toujours (essayer de) dompter les 500 ch de cet ORNI.

Gardner-Douglas est un fabricant anglais de répliques fasciné par les années 60 et les engins terrifiants du moment. L’AC Cobra est évidemment l’inspiration première et les moteurs utilisés par l’artisan de Newark, des V8 GM. Le cocktail est molotof surtout lorsqu’il s’agit de poser la furieuse GD T70 Spyder sur la boucle nord du Nürburgring pour signer un chrono.

Le week-end passé on courrait aussi en V8 SC et en Superstars.

Mais où diable étaient partis les designers chez Marcos au moment de la création de la Mantula ? D’accord, c’est une anglaise artisanale, utilisant un bon gros V8 Rover, légère, riche en sensations fortes… bref une vraie anglaise.

Séquence nostalgie pour démarrer la semaine : prenez une caisse de Mercedes 190E destinée à courir en championnat Super Touring et mettez-y un V8 3,5l Judd provenant d’une Formule 1 Brabham de 1990 et développant 564ch à 9900tr/min ainsi