Sculpturale, ultra efficace et facile à prendre en main, la R8 ralliait déjà tous les suffrages. En se dotant de la boîte double embrayage qui lui faisait défaut, la berlinette Audi comble son unique lacune pour faire jeu égal avec ses rivales. Nous l’avons vérifié au volant de la version V8 et de la tonitruante V10 Plus de 550 ch.

Les TT-RS coupé et roadster sont désormais disponibles avec la boîte S-Tronic 7 rapports.