Alors que Toyota semble prêt à relever, via sa Lexus LFA, le défi des 24 Heures du Nürburgring, les initiatives visant à développer la Toyota GT86 pour la compétition se multiplient.

La nouvelle génération de Toyota Auris qui sera exposée au Mondial de l’Automobile, fin septembre, présente un caractère affirmé.

Toyota se réconcilie petit à petit avec la compétition. Après l’engagement des LMP1 au Mans, voici venue la GT86 CS-V3 spécialement préparée par TMG pour la compétition client.

Même dans le monde fermé des voitures de sport, la mode est à l’électrique. Chez Mercedes par exemple avec la présentation de la SLS E-Cell et de sa livrée jaune flashy. Chez Audi aussi, avec l’E-Tron actuellement en développement sur la base de la R8. Et chez Toyota, il semblerait qu’on soit prêt à emboiter le pas si l’on en croit les propos rapportés par nos confrères américains de Motor Trend.

Voilà une très triste nouvelle pour terminer cette soirée du mercredi. Il y a quelques jours, nous observions des photos d’une Lexus LFA Nürburgring Edition en train de parfaire sa mise au point sur le grand circuit allemand. La supercar japonaise était alors conduite par le chef essayeur du groupe Toyota. Hiromu Naruse a malheureusement connu une fin tragique à peine plus tard, alors qu’il contribuait toujours au développement de la voiture de sport.

Arnold « Terminator » avait vendu la mèche dès hier soir et la confirmation officielle est arrivée ce matin : Toyota Motor Corp, constructeur n°1 mondial pionnier de l’hybride, et Tesla Motors, pionnier dans la sportive électrique, joignent leurs compétences sur le segment en devenir des véhicules électriques.