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En Amérique du Nord, des rappels volontaires de véhicules hybrides ont encore lieu pour des raisons de sécurité.
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Ça commence à chauffer chez General Motors ! Le constructeur américain vient d’effectuer un rappel de 1.5 millions de véhicules pour un problème… d’embrasement du dispositif de chauffage des essuie-glaces !
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Pierre Desjardins nous rappel l’intervention de Nicolas Sarkozy lors de l’édition 2008 du Mondial de l’automobile.
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Alors que Fernando Alonso et Felipe Massa se battent actuellement avec une monoplace plutôt rétive au sein du plateau du championnat du monde de Formule 1, les têtes pensantes de Ferrari n’ont toujours pas abandonné l’idée de voir Valentino Rossi dans une monoplace rouge si la FIA acceptait enfin de passer à trois autos par équipe. Nouveau rappel à l’actif de Luca di Montezemolo.
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Ça arrive même aux meilleurs. Les affres du rappel n’épargnent personne dans le monde automobile moderne car la flopée de sous-traitants qui œuvrent dans l’ombre pour produire ne peuvent être tous contrôlés en permanence. Chaque constructeur/assembleur est donc tributaire de ses erreurs mais aussi de celles de ses fournisseurs. Porsche en fait l’expérience en rappelant l’intégralité de sa production de Porsche Panamera.
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