Les écuries engagées en LMS se préparent, quelle que soit la catégorie, pour la deuxième manche qui se disputera le week-end prochain dans les Ardennes belges. Les 1000 km de Spa présentent aussi un intérêt dans le cadre de la préparation aux 24 Heures du Mans pour nombre d’écuries.

Après la version V10 de la R8 puis sa sublime déclinaison Spyder – récemment essayée dans nos colonnes à Caradisiac – Audi présentait enfin sa variante la plus musclée pour le joli coupé A5. Forte de ses 450 chevaux, la RS5 devrait offrir une concurrence nourrie à la BMW M3. Reste à savoir dans quelle couleur. Heureusement, le configurateur est là pour ça.

Quand on amène sa voiture en concession pour un entretien ou une réparation, il n’ya rien de pire que de ne pas savoir à quelle sauce on sera mangé. Comprenez par là savoir si ça va nous coûter un bras ou un oeil… Or, la plupart des constructeurs proposent maintenant des forfaits, par véhicule et par type d’opération. Cela permet certes de clarifier les factures. Mais là où le bât blesse, c’est que les tarifs de ces forfaits ne sont …

Chez Kronenburg Autosport, on ne doit pas carburer qu’à la bière pour avoir des projets aussi fous. Fous, mais simples : quelle est la façon la moins chère pour créer un véhicule au rapport poids/puissance inférieur à 1, soit deux fois moins

Question du jour n° 157

Même après la disparition ou le rachat de ses enseignes les plus célèbres, le Royaume Uni reste un formidable temple de l’industrie automobile. Nombre de voitures devenues mythiques proviennent d’outre manche, qu’il s’agisse de citadine, de cabriolet ou d’ultra-sportive. Mais quelle est la plus réussie d’entre toutes ? La question a été directement posée aux Anglais.

Quelle drôle d’idée ! Mini en bon constructeur allemand (cherchez l’erreur) s’est mis en tête de poser sa version 100% électrique encore au stade de prototype dans l’Enfert Vert, le grand Nürburgring et de la lancer à l’assaut du chronomètre.

Rappel de la question : « Avec des bras et des jambes, cela ferait un bonhomme… ». Qui a émis cette remarque, à quelle occasion, et quelle suite y fut donnée ? Réponse : C’est bien sûr Edouard Michelin qui a dit cela, en remarquant un empilement de pneus à l’exposition automobile de Lyon en 1898, et cela ne tomba pas dans l’oreille d’un sourd. Très vite, la réflexion se fit esquisse, puis l’esquisse devint le célèbre « Bibendum », l’ambassadeur de la marque clermontoise depuis plus d’un siècle.

Question du jour n° 144 « Avec des bras et des jambes, cela ferait un bonhomme… » . Qui a émis cette remarque, à quelle occasion, et quelle suite y fut donnée ?