Après avoir exploité un prototype d’origine Lola pendant deux saisons, Aston Martin Racing poursuivra l’an prochain son engagement dans la catégorie reine de l’endurance, le LMP1. Un prototype 100% maison est ainsi en chantier. Et il s’agira d’un proto ouvert.

La marque de Maranello teste à Monza un proto de 458 Italia plutôt nerveux…

En plus de suivre la course des deux Pescarolo-Judd de l’écurie OAK Racing, nous aurons un œil intéressé tout le week-end sur l’écurie Oreca, laquelle engage à la fois une Peugeot 908 HDi FAP (n°4) et son propre proto, baptisé Oreca 01

Comme Audi et Peugeot, Aston Martin n’a encore rien dévoilé de ses projets de nouveau proto LMP1 pour 2011.

Oreca sera l’une des écuries que nous suivrons plus particulièrement durant ces 24 Heures du Mans. Seule écurie sans doute en mesure de jouer les trouble-fêtes dans la course à la victoire que vont se livrer Audi et Peugeot, Oreca engagera ne l’oublions pas, outre une 908, son propre proto.

On retient souvient les 500 Miles d’Indianapolis, le GP de Monaco et les 24 Heures du Mans parmi les plus célèbres courses automobiles au monde. Tout du moins pour les épreuves disputées sur circuit. Lorsque l’on quitte l’asphalte lisse des circuits, on pense au Monte-Carlo, plus rarement à la pourtant phénoménale course de côte de Pikes Peak.

Oreca vient tout juste d’annoncer la composition de l’équipage qui pilotera l’Oreca 01 lors des 24 Heures du Mans 2010. Sans grande surprise, on retrouvera au volant du proto français les pilotes qui avaient officié lors des essais