La Porsche 997 Turbo est une bombe. Une fois passée entre les mains d’un préparateur sérieux elle devient effrayante. RENM est une enseigne australienne qui commercialise pour le coupé allemand un kit portant le nom de RM580.

Était-il possible de faire plus extrême et plus performant que la Porsche 997 GT3 RS ? Sur le papier cela semblait difficile tant cette auto représente l’évolution ultime de la 997, mais pourtant les ingénieurs Porsche ont réussis à la faire

Vous souvenez-vous de la Sportec SP580 ? Il s’agissait d’une évolution routière musclée de la Porsche 997 turbo.

Une bien jolie couleur pour une bien méchante auto que nous présente Vivid Racing. Sur la base d’une Porsche 997 Turbo 3,6l, on retrouve un flat équipé d’une préparation moteur conséquente comprenant de gros échangeurs, des turbos majorés, un échappement libéré, une gestion électronique adaptée, et un gros travail sur le logement de l’admission d’air (curieux d’ailleurs, et rendant impossible le roulage sous la pluie…). Ainsi la puissance passe à 800 chevaux, et le look se radicalise…

La dernière fois que 9FF a été présent sur le site Caradisiac c’était pour parler du plantage en règle de la GT9-R. Aujourd’hui revenons sur ce préparateur hors-pair avec un sujet un peu plus léger : le programme de personnalisation de la Porsche 997 turbo phase 2. Une auto déjà exceptionnelle qui grâce à son 3,8l offre une puissance de 500 chevaux, et une efficacité vraiment irréelle. Mais pour 9FF il en faut toujours plus. Toujours plus de puissance, plus d’accélération, et pas forcément…