On a pas encore fini de reparler du Grand Prix d’Allemagne après la victoire de Fernando Alonso, bien aidé par la manoeuvre de son coéquipier Felipe Massa après les instructions données par son équipe. En attendant, il est déjà temps de dresser une première ébauche du plateau F1 2011. les équipes commencent à annoncer leur line-up pour l’année prochaine et chez Williams, on devrait conserver le même duo.

On le sait, le champion du monde de Formule 1 1997 fait tout depuis quelques années pour revenir en Formule 1, lui qui avait pris la porte chez BMW en 2006 au profit de Robert Kubica face à Nick Heidfeld. Pour l’année prochaine, il pourrait détenir les clés de son vrai retour, mais pas vraiment au poste où on l’attendait. Jacques Villeneuve, Flavio Briatore et Pat Symonds ensembles pour former une nouvelle écurie au sein du plateau, c’est possible ? Il semblerait que oui.

L’une des grosses nouveautés de cette saison 2010 de Formule 1, c’était assurément l’arrivée d’équipes supplémentaires au sein du plateau. Et parmi ces nouvelles équipes, un nom prestigieux avec Lotus. L’équipe d’aujourd’hui n’a malheureusement pas grand chose à voir avec les glorieux résultats de l’age d’or, mais les deux pilotes actuels semblent convenir aux instances dirigeantes et devraient demeurer pour l’année prochaine.

Williams est toujours un nom incontournable au sein du plateau de Formule 1. Mais depuis l’arrêt de la collaboration avec BMW et l’époque où l’équipe anglaise trustait le haut des podiums avec Juan-Pablo Montoya et Ralf Schumacher, Williams ne gagne plus et se retrouve régulièrement en train de jouer de petits points en course face aux Force India. Pour le nouveau président, il est temps que ça change et le changement pourrait passer par un nouveau partenariat.

Les 4 dernières spéciales du rallye de Bulgarie n’ont rien changé à la physionomie de l’épreuve dont le résultat était figé dès la première spéciale. En signant un quadruplé, Citroën écrase Ford, en signant sa 58e victoire, la quatrième de l’année, Loeb écrase le reste du plateau.

Première épreuve d’endurance succédant aux 24 Heures du Mans, les 1000 km d’Algrave, qui se disputeront les 16 et 17 juillet offriront un plateau nettement moins conséquent que lors des deux premières épreuves de LMS la saison.

J’s Racing s’est imposé en quelques années comme un des meilleurs préparateurs sur base Honda, rejoignant le cercle des grands sorciers du Vtec que sont Spoon ou Mugen. Le véhicule de démonstration de l’enseigne se permet même de revoir la

La dernière épreuve canadienne a été plutôt décevante pour l’équipe aux petites bulles mais on en est toujours convaincu : le châssis Red Bull reste le meilleur de tout le plateau. A tel point qu’on se demandait récemment ce qu’il pourrait donner, une fois combiné au moteur Mercedes décrit lui aussi comme le meilleur de tout le plateau. De quoi faire peur à certains rivaux ? De son coté, Ross Brawn s’en défend.

Alors que Fernando Alonso et Felipe Massa se battent actuellement avec une monoplace plutôt rétive au sein du plateau du championnat du monde de Formule 1, les têtes pensantes de Ferrari n’ont toujours pas abandonné l’idée de voir Valentino Rossi dans une monoplace rouge si la FIA acceptait enfin de passer à trois autos par équipe. Nouveau rappel à l’actif de Luca di Montezemolo.

Audi, Mercedes, BMW, Toyota… le plateau DTM pourrait devenir extrêmement intéressant ! Car oui, le constructeur nippon envisagerait d’intégrer le plateau du championnat de supertourisme allemand !