En ce lundi 26 juillet, je vous propose de revenir en photos sur la victoire d’Oreca et de sa Peugeot 908 HDi FAP lors de l’épreuve des 1 000 km d’Algarve disputée au Portugal et comptant pour le championnat LMS.

Comme souvent, c’est de Hollande que provient la fuite. La nouvelle Audi A7 s’était pomponnée pour se montrer lundi, mais voilà que 4 photos viennent déflorer la petite jeunette.

Ce week-end, c’est spécial BMW ! Et pour commencer, puisque nous sommes en plein Grand-Prix d’Allemagne, rendons hommage à une automobile qui symbolise une folle époque du sport automobile germanique: la BMW HH 49.

Magnifique. Malgré une belle carrière derrière elle la Ferrari 512 BBi continue de nous assener sa beauté et son agressivité. Ses lignes bien évidement signées Pininfarina, s’avèrent franchement réussies avec des évolution significatives

Volkswagen présentait ce matin les photos de son nouveau Caddy restylé, mais son grand frère Multivan avait déjà eu droit à un ravalement de façade l’été dernier. Un gros véhicule qui ne cache évidemment pas sa vocation utilitaire, ce qui n’empêche pas certains préparateurs de lui coller une vraie dégaine de sportive. La preuve avec ce travail en provenance des ateliers de RSL.

Pas plus tard qu’hier, nous vous montrions les premières photos « live » de la toute nouvelle mouture de la Hyundai Elantra, forte d’un design un peu compliqué mais pas désagréable à regarder. Cette fois, on passe à l’intérieur avec une première photo de sa planche de bord. Et le résultat semble plutôt flatteur à première vue.

La Mercedes SLR McLaren Roadster était en son temps l’une des autos les plus extrêmes de la planète. L’une des plus chères (plus de 670 000 euros), l’une des plus performantes, et paradoxalement pas vraiment la plus passionnante.

Ah, L’Austin Healey 3000 ! Cette petite merveille anglaise produite entre 1959 et 1967 est un pur joyau de l’industrie automobile britannique. Construite par Jensen, elle était propulsée par un 6 cylindres de 3 litres de cylindrée, ce qui était

Ca y est, le tournage de Fast and Furious 5 a commencé et la première photo du film est tombée. C’est reparti pour un tour de piste d’une subtilité rarement atteinte, le genre de soutien moral qui permets de relever la passion automobile au panthéon des arts en ces temps autophobes. D’un scénario qu’on devine d’une rare subtilité ce cinquième épisode se dote d’un casting que tout réalisateur rêve de diriger un jour.

La 917 est probablement la Porsche de course la plus prestigieuse. D’ailleurs bien plus que ca puisqu’elle fut élue voiture de compétition du siècle par 50 experts mandatés par le magasine Motor Sport.