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Après une seconde neutralisation à 20h50 suite à la sortie de l’Aston Martin GT2 n°92 de Bryce Miller, la course est repartie peu avant 21h30. Pendant la neutralisation, deux autres sorties de piste ont eu lieu ! D’abord l’Audi Kolles n°14, alors pilotée par Manuel Rodrigues, puis, et surtout, la voiture de tête de la catégorie LMP2, la HPD du Strakka Racing.
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Il est 18h30. La Peugeot Oreca occupe la troisième place provisoire. Loïc Duval a pris le relais de Nicolas Lapierre. Du côté de l’Oreca 01, Didier André est en 14ème position de la catégorie, 15ème au général (la HPD du Strakka occupant une belle 13ème position).
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Premier coup de théâtre en tête de la course à 17h25. La Peugeot n°3 de Bourdais/Pagenaud/Lamy est au ralenti. Une épaisse fumée s’échappe du côté de l’avant droit.
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Après une heure et demie de course, les trois Peugeot officielles se livrent à une véritable bataille en tête de la course. Les trois voitures ne sont séparées que d’à peine plus de quelques secondes. La bagarre est intense entre Gené
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Le premier duel sanglant du weekend avant les départs des 24h du mans (15:00 heure française) aura vu s’affronter Jordan Tresson vainqueur de la Nissan GT Academy 2010 et notre sextuple champion du monde de rallye Sébastien Loeb. L’arme du crime ? Une version spéciale de Gran Turismo 5 sur le grand tracé du mans en Peugeot 908 Hdi.
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Ce matin, à l’issue du warm-up qui se disputait entre 9h et 9h45, c’est l’Audi n°7, pilotée par Allan McNish qui a réalisé le meilleur, en 3’51’’401, avec plus d’une seconde d’avance sur la première Peugeot, la n°1.
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En plus de suivre la course des deux Pescarolo-Judd de l’écurie OAK Racing, nous aurons un œil intéressé tout le week-end sur l’écurie Oreca, laquelle engage à la fois une Peugeot 908 HDi FAP (n°4) et son propre proto, baptisé Oreca 01
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La Peugeot 908 HDI FAP du team Oreca pointe en quatrième place à l’issue de la première séance qualificative, derrière les trois 908 officielles de Peugeot. Les pilotes partagent l’avis d’Hugues de Chaunac, qui pense que leur Peugeot peut
Comparatifs et Dossiers »
La mini-citadine française reçoit une série spéciale pour les 200 ans de Peugeot.
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La dernière séance d’essai qualificative pour les 24h du Mans 2010 s’est déroulée hier soir et visiblement, les conditions n’ont pas permis d’améliorations des chronos au sommet de la feuille des temps pour les 4 premières Peugeot. Bourdais transforme sa pole provisoire en pole définitive.
