La firme d’Ingolstadt remporte les 24 Heures du Mans après une course sage et durant laquelle les R15 TDI n’ont rencontré aucun problème. Un triomphe, surtout en comparaison du quadruple abandon des Peugeot.

A trente minutes de la fin, les trois Audi ravitaillent ensemble, un fait rare et un ballet parfaitement organisé et orchestré par Audi. Une image qui résume un triomphe. Celui d’une stratégie parfaite.

Après l’abandon de toutes les Peugeot 908 HDi FAP, les Audi R15 TDI monopolisent le podium. Une grande performance pour les voitures aux anneaux, parfaites ce week-end.

Après les abandons des 908 n°3 et n°2, c’est la n°1 qui a cédé en dernier. La Peugeot d’Alex Wurz a déposé les armes sur problème moteur, sans doute le même que sur la n°2.

Olivier Quesnel, interrogé par Peugeot TV sur la quadruple défaillance des Peugeot 908, pense que certaines erreurs ont dû être commises. Mais avoue son incompréhension face à ces soucis multiples.

Apr̬s une course assez frustrante en termes de duel Audi РPeugeot, les derni̬res heures de course offrent une bataille tr̬s int̩ressante pour, au moins, la deuxi̬me place.

A 5h, la situation n’est plus du tout la même en tête de la course. Si la Peugeot n°2 est toujours en première position, elle est maintenant poursuivie par deux Audi, les n°9 et n°8, à deux tours. La Peugeot Oreca n°4 a en effet rencontré des problèmes à 2h49.

A 1h34, sur la Peugeot n°1, Anthony Davidson, alors dans la descente après le pont Dunlop, a tenté de faire l’intérieur à la Ferrari F430 GTC du Team Farnbacher, pilotée par Dominik Farnbacher. Parti en tête à queue, l’Anglais a traversé

A minuit, après neuf heures de course, un point sur les classements.

Non, vous n’avez pas échappé au « minuit chicanes » de ce vendredi soir. Non, je ne l’ai pas oublié, même en pleine effervescence des 24 Heures du Mans. Voilà donc l’édition du vendredi en retard, plusieurs heures après l’heure prévue.