Les 24 Heures du Mans 2010 se sont donc achevées sur un triomphe d’Audi après la perte de toutes les Peugeot 908. Mais au delà du diesel, y y avait également beaucoup d’électricité sur le grand circuit sarthois le week-end dernier puisque l’ACO avait prévu un défilé de véhicules à énergie alternative juste avant la course. De quoi déboucher sur une procession ennuyeuse et silencieuse ? Pas lorsque dans ses rangs, deux sportives s’organisent un petit duel improvisé dans les Hunaudières.

La Seat Ibiza est une citadine polyvalente récente et séduisante. Elle a en plus bénéficié des récentes améliorations apportées aux motorisations du groupe VAG. En adoptant en l’occurence un inédit 1.2 TDI 75 ch à rampe commune. Mais comme il est difficile de vivre dans l’ombre des Renault Clio, Peugeot 207, Citroën C3 ou autres VW Polo, Seat a décidé de proposer des offres intéressantes sur ce modèles.

La Mitsubishi i-MiEV et ses cousines hexagonales la Citroën C-Zero et la Peugeot iOn vont bientôt être disponibles en concession. Problème, les prix de vente sont largement au delà du raisonnable pour ce type de véhicule. Mitsubishi en est conscient et annonce déjà une baisse de 30% du prix de ses électriques d’ici 1 an et demi.

On ne retiendra pas que l’abandon de la Peugeot engagée par Oreca du côté de l’écurie varoise mais aussi la belle quatrième place décrochée au classement général ainsi qu’en LMP1 (et une première de la catégorie LMP1 essence qui n’a pas d’existence officielle) par le trio composé de Didier André, Soheil Ayari et Andy Meyrick.

Philippe Varin, directeur du groupe PSA Peugeot Citroën, veut conserver l’image actuelle des deux marques par un design expressif et une sécurité maximale.

Ce week-end, les quatre 908 HDi FAP engagées aux 24 Heures du Mans ont abandonné. Cruelle désillusion pour Peugeot mais Olivier Quesnel n’a pas de regret sur la préparation des 908 et sur la course de ses bolides.

Olivier Panis revient sur le week-end d’Oreca et la déception d’avoir vu abandonner la Peugeot 908 n°4, sur casse moteur, comme les n°2 et n°1 officielles. Déçu mais pragmatique, le Grenoblois rappelle que cet incident fait partie de la

Allez savoir pourquoi, la Citroën Xsara VTS n’aura jamais acquis l’aura de sa cousine la 306 S16 chez Peugeot ! La Saxo VTS a même acquis une réputation plus sportive que sa grande sÅ“ur… Sébastien Loeb avait pourtant fait ce qu’il fallait en

Le président du groupe Oreca confie que l’élimination successive des Peugeot 908 HDi FAP a été vécue comme un cauchemar, un événement cruel. Mais le boss du team de Signes est déjà prêt à repartir de l’avant.

La Peugeot n°4 de l’écurie Oreca était contrainte à l’abandon alors qu’elle était pilotée par un Loïc Duval en train d’essayer de déloger l’Audi n°7 de la dernière marche du podium, il restait tout de même une chance pour