La catégorie LM GT est une nouvelle venue dans le monde de l’endurance. Les GT1 vont disparaître dès l’an prochain, ce qui aurait pu nous priver des Ford GT signées Matech tout juste arrivées cette année dans la catégorie. Il n’en sera heureusement rien.

Magnifique. Malgré une belle carrière derrière elle la Ferrari 512 BBi continue de nous assener sa beauté et son agressivité. Ses lignes bien évidement signées Pininfarina, s’avèrent franchement réussies avec des évolution significatives

Depuis que l’on croise des prototypes de la remplaçante de la Pagani Zonda, jamais nous n’avions eu la chance d’en voir portes ouvertes. Après avoir découvert le dernier en date aux formes définitives (masquées), la question ne s’était même pas posée mais maintenant, nous savons, c’est une papillon façon SLS !

Le monde change. Désormais une Volvo ressemble bien plus à une fluide italienne qu’à un frigo danois et la dernière S60 nous montre qu’enfin une automobile suédoise peut être aussi chaleureuse esthétiquement qu’une … suédoise tout court. Mais il y a mieux : une suédoise en robe de soirée tournant à la taurine, ça peut devenir très vite sympa. Heico Sportiv met les mains sur et dans la S60, voici ses projets.

On le sait, Mercedes travaille actuellement sur la remplaçante de la petite Classe A. Mais pour sa remplaçante, il semblerait qu’on soit loin de se contenter de la forme « monospace compact » qui était jusqu’ici associée à ce modèle. Il semblerait en effet que la future Classe A ait droit à une variante AMG pour venir chasser les meilleures sportives compactes de la catégorie !

Ça commence à faire longtemps que la Ferrari 458 Italia a remplacé feu la F430 sur la route. Mais sur la piste, c’est toujours la 430 GT qui honore le blason de la marque au cheval cabré, elle qui a tout gagné avec entre autre les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Spa ou encore les titres ALMS, Le Mans Serie et FIA GT. On le sait, Ferrari lui prévoit une remplaçante. Voilà à quoi elle devrait ressembler.

C’est sur un circuit détrempé que s’est déroulée la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne. Adrian Sutil a signé le meilleur temps, devant Felipe Massa et Jenson Button.

Il en est de la course de côte du désert comme du cyclisme, pour parvenir à gravir le col, il faut parfois abuser de substances dangereuses et détonantes. Quand la mécanique tient, c’est la victoire, quand ça pète, on l’entend de loin.

Débutons, si vous le voulez bien, ce nouvel Actu de l’éco par une nomination.

Paul Pellerin nous a donné quelques indications sur le futur de la MiTo qui passe par un élargissement de la famille pour aller attaquer le marché américain. Là-bas, il lui faudra 5 portes, en voilà un exemple.