La première version de l’Aston-Martin Lagonda, œuvre de William Towns, présentée en 1969, se présentait sous la forme d’une berline 4 portes reprenant les lignes du coupé DBS dont elle était une version allongée, et commercialisée que cinq ans plus tard, en 1974, fut victime de la première crise pétrolière.

Le week-end dernier avait lieu la deuxième manche VLN au… Nürburgring. Et oui, cela faisait longtemps qu’un Réveil Auto ne vous avait pas emmené dans l’Enfer Vert au saut du lit. Aujourd’hui nous suivons le Team Schnitzer et sa magnifique BMW

Ron Dennis compte bien réinstaller durablement McLaren au top des voitures de sport routières et la MP4-12C constitue le premier volet de cet objectif. Du coup, l’Anglais s’intéresse à nouveau de très près à tout ce qui se fait sur ce type de marché mais il n’est vraiment pas tendre avec certains. C’est simple, pour lui la Bugatti Veyron n’est qu’un énorme tas de ferraille et ne mérite même pas qu’on s’y attarde.

Contrairement à ce qu’avait annoncé la direction de PSA en mai 2009, le site de pièces détachées de Moissy-Cramayel va bien fermer cette année.

Avec des normes anti-pollution toujours plus restrictives, Porsche doit étoffer sa gamme de véhicules «propres».

Le casse-tête des pneumatiques risque d’occuper la FIA pendant une bonne partie de l’année ! On savait que Michelin envisageait un retour à la compétition l’an prochain avec le départ annoncé de Bridgestone.

Il est vingt-deux, l’heure de minuit chicanes.

La Mini Countryman présentée au dernier salon de Genève, s’annonce comme la nouvelle coqueluche des beaux quartiers. Relativement jolie, fun et assez funky, elle est équipée d’accessoires assez ludiques faisant d’elle une auto bien dans son

Ce matin, Sergio Marchione de Fiat, nous apprenait que le prochain des grands constructeurs à annoncer une alliance serait PSA. Certes. Mais faut-il en déduire que la rumeur d’un rapprochement avec le troisième constructeur chinois Changan est cette fameuse alliance dont on parle ? Difficile à dire.

Après avoir établi un palmarès des régions les plus « fliquées » de France, Caradisiac va plus loin et vous propose cette semaine le hit-parade des régions où l’on conduit le mieux. Points retirés, suspensions de permis, accidents corporels, tués et blessés sur la route : des chiffres bruts qui, ramenés au nombre d’automobiles circulant dans chacune des zones étudiées, constituent autant de redoutables indicateurs. De l’Alsace à l’Aquitaine en passant par la Corse, découvrez les bons élèves…et les autres!