Rappel de la question : Quelle même désillusion ont connu ces cinq champions français ?

Vous commencez probablement à connaître Jean-Marie Farina, un photographe amateur capable de parcourir l’Europe pour simplement assouvir son amour du rallye et de la photographie. Régulièrement, il nous fait partager quelques-uns de ses clichés ramenés de ses voyages passionnés. Dernière destination : la Sardaigne pour la 5eme manche de l’Intercontinental Rally Championship.

Souvenez-vous ? Bien que dépassée sur le plan technique, la Ford Escort MK2 permettra à ses pilotes Björn Waldegaard puis Ari Vatanen de devenir Champions d’Europe de rallye en 1979puis 1981 et d’être elle-même Championne d’Europe en 1979.

La Bugatti Veyron et la Nissan GT-R, c’est une histoire passionnelle qui dure déjà depuis quelques temps. Etalon ultime, l’hypercar de 1000ch se sortait indiscutablement avec les honneurs lors des confrontations avec des exemplaires toujours plus

Dans la nuit des 24 Heures du Mans, c’est bien connu, les fantômes rôdent… Pas seulement dans les albums de Michel Vaillant.

Il est vrai que l’on ne parle pas assez de drift sur Caradisiac. Nous avions fait une introduction du Formula Drift 2010 avec une bien jolie vidéo de la première étape du championnat, et voilà aujourd’hui quelques photos du 3eme round(oui nous

Bel et bien terminé, le temps de la voiture-passion ? Les conclusions d’un sondage Ifop* mené pour le compte de la société Aramisauto.com (distributeur multimarques) ne laissent guère planer le doute sur la perception essentiellement

Voilà une journée placée sous le signe de la supercar en général et de Ferrari en particulier. Dans une interview accordée au magazine Autocar, Luca di Montezemolo révèle tout : la Ferrari 599 Roadster, le retour d’un V6 dans la gamme, la

A l’occasion de l’ouverture mardi du salon de la mobilité porte de Versailles à Paris, le journal 20 Minutes, largement distribué dans les transports parisiens, a souhaité connaître l’avis des utilisateurs concernant ces mêmes transports.

Juste avant le début des essais libres, de premières gouttes de pluie apparaissaient autour du circuit de la Sarthe.