Bonnes nouvelles de Nigel Mansell. Il va bien. Il n’est pas blessé d’après une déclaration d’Andrew Haward, directeur de l’équipe Beechdean Mansell. La voiture a ouvert la liste des abandons.

Après une heure et demie de course, les trois Peugeot officielles se livrent à une véritable bataille en tête de la course. Les trois voitures ne sont séparées que d’à peine plus de quelques secondes. La bagarre est intense entre Gené

A 15h17, Nigel Mansell, au volant de sa Ginetta Zytek n°5, engagée en LMP1, est sorti de la piste, sans que la raison ne soit encore connue.

Ce week-end, on va faire dans l’exotique, dans l’ostentatoire, dans le tendancieux et dans le jaune poussin ! Pour commencer, je vous propose de découvrir une auto qui ne renie pas ses liens de parenté avec une certaine sportive allemande à 3

Quelques nouvelles, avant le départ, de l’écurie française Signature Plus qui engage une Lola Aston Martin. Il s’agit de la deuxième participation du team à l’épreuve.

Le premier duel sanglant du weekend avant les départs des 24h du mans (15:00 heure française) aura vu s’affronter Jordan Tresson vainqueur de la Nissan GT Academy 2010 et notre sextuple champion du monde de rallye Sébastien Loeb. L’arme du crime ? Une version spéciale de Gran Turismo 5 sur le grand tracé du mans en Peugeot 908 Hdi.

Après Philippe Leloup chez Oreca, passons au OAK Racing, avec son homologue, François Sicard.

Ce matin, à l’issue du warm-up qui se disputait entre 9h et 9h45, c’est l’Audi n°7, pilotée par Allan McNish qui a réalisé le meilleur, en 3’51’’401, avec plus d’une seconde d’avance sur la première Peugeot, la n°1.

Il est 13h pile. Philippe Leloup, team manager d’Oreca, est disponible jusqu’à 13h10. Hop, c’est parti.

1000 km, c’est souvent le format d’une course type Le Mans Series. Eh bien c’est la distance qu’a parcouru la nouvelle Norma du team Pegasus Racing durant les essais des 24 Heures du Mans, première compétition dans laquelle est engagée.