Ce soir, après le brouhaha d’hier soir, je vous propose un magnifique extrait de les Machines à voir de Jean-Luc Parant, paru aux éditions La Différence en 1993. Voici :

Le mardi sur Caradisiac rime avec essais : aujourd’hui François Chapus a pris le volant de la BMW 320d EfficientDynamics tandis qu’Olivier Pagès a pu essayer la nouvelle gamme du Porsche Cayenne restylé, dont une version hybride. Vous l’attendiez

Cette saison, Olivier Panis est à nouveau engagé sur plusieurs fronts. Après avoir passé un hiver sur les pistes du Trophée Andros, il est présent avec Oreca en endurance (LMS et 24 Heures du Mans) mais aussi en GT FFSA, au volant d’une Corvette.

S’agit-il d’un sketch annonçant la ligne de la future Porsche 928 ?

C’est avec l’écurie française DAMS, à laquelle nous avons rendu visite lors de notre couverture des 24 Heures du Mans, que Romain Grosjean, actuellement engagé en championnat du monde GT1, effectuera son retour au volant d’une monoplace.

Olivier Quesnel, directeur de Peugeot Sport, se tourne vers l’avenir après les quatre défaites des 908, lors des 24 heures du Mans.

Il semblerai que Toyota cherche à tout prix à enrayer la chute de ses ventes. Et pour cela, ils usent d’un procédé qui fut inhabituel chez eux à une époque : la remise… Qu’ils utilisent de plus en plus pour replacer financièrement leurs produits face à la concurrence. Et la petite Aygo bénéficie elle aussi en ce moment d’une offre à étudier de près.

Robert Kubica déborde d’ambition pour son écurie. Compétiteur dans l’âme, le Polonais souhaite que Renault puisse rattraper Mercedes… mais pas seulement !

La Ferrari 206 S est une merveille qui fut construite entre 1966 et 1969. Voiture de course fabriquée à 15 exemplaires, elle offre une plastique évocatrice délicieusement rétro et parfaitement équilibrée.

En retrait depuis quelques Grands Prix, Nico Rosberg compte sur les améliorations apportées à sa Mercedes à Valencia pour se rapprocher de la tête de course.