Dans le genre fait divers un peu débile, en voilà une bonne. Qui n’a jamais eu l’idée saugrenue de réaliser des paris dangereux, aidé par les vapeurs de l’alcool au cours d’une soirée arrosée ? Parfois, ça peut finir mal et c’est ce qui est arrivé à un Américain un peu téméraire à la fin de la semaine dernière.

Alors que la rédaction de Caradisiac vient à peine d’essayer la toute nouvelle mouture du Porsche Cayenne, voilà une situation assez insolite pour le gros SUV allemand. On le sait, Ferdinand Porsche dessinait autrefois de paisibles tracteurs agricoles diesel tout comme les Italiens de Lamborghini. Un petit malin a décidé d’opérer une sorte de retour aux sources.

Ce n’est pas la première fois que l’on évoque l’arrivée de Subaru en WTCC, le championnat du monde de voitures de tourisme.

C’est la mode en ce moment, de Christine Boutin aux joueurs de l’équipe de France, tout le monde révèle son salaire. Aujourd’hui, c’est au tour de Carlos Ghosn, PDG du groupe Renault/Nissan, d’annoncer publiquement son salaire, qui atteint 8 millions d’euros durant l’exercice 2009/2010. Et même plus…

Le buzz auto de la semaine dernière aux Etats-Unis, c’était incontestablement ce curieux défi lancé par la petite marque anglaise à Porsche. Mini proposait tout simplement au constructeur allemand de venir faire la course sur le circuit de Road Atlanta en mettant une Mini Cooper S face à une 911 S. Porsche avait décliné l’invitation mais le duel s’est quand même tenu.

La Nissan GT-R constitue toujours une référence incontournable dans le petit monde des voitures de sport et ses performances impressionnent toujours autant. La grosse GT japonaise n’en a pourtant pas fini d’évoluer et aura bientôt droit à une variante restylée et retravaillée sur le plan mécanique. La voilà alors qu’elle prenait le chemin du Nürburgring.

Festival Lexus ce matin. Après avoir envisagé l’arrivée du moteur V10 de la LFA sous le capot d’une future Lotus, après avoir découvert le nouveau visage de l’IS, voici quelques images de la LFA Nürburgring.

De la gamme Lexus, l’IS est sans doute la plus réussie, la plus achevée esthétiquement. Enfin, si l’on excepte la LFA dont le nombre d’exemplaires limité l’exclut pratiquement de la gamme régulière du constructeur japonais.

Rappel de la question:

Question du jour n°198 :