La Série 1 souhaite achever sa carrière en fanfare. Une soif de sensations qu’elle étanchera l’an prochain en se déclinant en version Coupé griffée  »Motorsport ». Nous l’avons approchée à Paris lors des prises de vue de son second teaser.

Nous sommes en 2010 et mathématiquement parlant, les années 80, c’était il y a 30 ans. Ça ne suffit pas pour faire d’une voiture née dans ces années-là, une auto de collection au sens règlementaire du terme. Et pourtant, celles qui ne sont plus mais qui ont été, avant peut être de redevenir, celles qu’on appelle les Youngtimers ont le vent en poupe et les gars de Motorsport l’ont bien perçu. Logiquement, voici Motorsport 80’s.

La BMW 3.0 CSL est l’une des premières réalisations du département Motorsport avec comme objectif de s’imposer dans le championnat d’Europe des voitures de tourisme.

Pour BMW, la M1 fut une magnifique manière d’entrer dans le monde des GT. Conçue avant tout pour la course, et plus précisément pour venir s’imposer dans le Groupe 4, la M1 fut fabriquée à 450 exemplaires. Historique à plus d’un titre, elle marque aussi la naissance officielle du Logo Motorsport sur les versions destinées au grand public. Elle doit ses lignes à Giugiaro et accuse sereinement ses 30 années bien tassées, permettant toujours d’apprécier un profil aérodynamique, et une allure…