Impossible d’y échapper, dans quelques jours ce sera la coupe du monde de football et avec elle son traditionnel cortège de produits dérivés et d’opérations de communication. Y compris pour les constructeurs automobiles qui sponsorisent massivement l’évènement. Parfois, ils font même un peu plus que ça.

Suite à l’annulation du Rallye Alsace-Vosges, la FFSA a décidé de favoriser l’inscription d’équipages amateurs lors du Rallye de France – Alsace, manche du WRC qui comptera également pour le Championnat de France.

Quelques années après le Touareg, Volkswagen se lançait sur le segment des SUV compacts avec son Tiguan, à la carrière déjà pleine de succès. Mais le constructeur allemand ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et introduira prochainement une version restylée du Tiguan, que nous avions récemment entraperçu lors de photos espions. Le voici maintenant grâce à un cliché de sa brochure, déjà prête à être publiée.

Dans la gamme Citroën, il y a la C3, deuxième du nom, et la C3 Classic. Celle-là, c’est l’ancienne, dont la commercialisation continue malgré l’arrivée de la nouveauté, tout comme perdurent les Clio Campus et autres Peugeot 206+. Son avantage : un tarif de base légèrement inférieur à celui de la nouvelle C3, mais pour des prestations moins d’actualité aussi. Alors pour compenser, Citroën propose une remise qui la remet au goût du jour, sans toutefois se révéler exceptionnelle.

Vous savez que le nouveau Ford Transit Connect électrique sortira aux Etats-Unis d’ici fin 2010.

Puisque nous avons eu droit hier à la Lamborghini Diablo, continuons aujourd’hui de manière logique avec la version VT.

Henri Pescarolo, ancien pilote et team manager, analyse la tentative de dépassement de Sebastian Vettel sur Mark Webber sous deux angles différents : il comprend les velléités de dépassement du pilote allemand, pas son coup de volant.

L’été approche et, avec lui, la grande transhumance des motards. Pour sillonner la France et, pourquoi pas, l’Europe, Kawasaki propose une GTR 1400 qui joue la carte du luxe et du confort ou une Versys 650 plus agile et pas moins polyvalente.

Les américains sont tout de même assez chanceux. Même au bord du gouffre, leurs constructeurs nationaux se lançaient ces dernières années dans une guerre intense pour la conquête d’un nouveau marché très sexy : le muscle car revival. Chevrolet semblait y avoir définitivement pris de l’avance avec sa Camaro au dessin si agressif, mais Ford vient de se payer une petite revanche.

Kamui Kobayashi a marqué son premier point de la saison à Istanbul, terminant deuxième, devant son coéquipier, Pedro de la Rosa. Mais le Japonais ne veut pas s’arrêter là.