Le saviez-vous ? – Aston Martin a en effet choisi l’édition 2009 des 24 heures du Mans pour quitter la catégorie LM GT1 (victoire en 2007 et 2008) et s’engager en LM P1 avec 3 inédits prototypes Lola Aston Martin à moteur V12. Le but est de remettre en mémoire que, 50 ans plus tôt, en 1959, c’est une Aston Martin DBR1 qui avait ravi la victoire aux Ferrari, grandissimes favorites de l’époque.

Jason Castriota était en plein lancement de son propre studio de design après avoir écumé les postes à responsabilité chez les carrossiers italiens en difficulté lorsqu’il a reçu une proposition qu’il n’a visiblement pas pu refuser. A 36 ans, il devient le patron du style Saab.

La marque aux anneaux ajoute une citadine à sa gamme. La taille diminue, pas le raffinement technologique ni la qualité de fabrication… et encore moins le tarif.  » EN IMAGES – Audi A1, une très chic citadine

Rien n’arrête la marque roumaine, propriété de Renault. Au point que l’on prédit qu’elle va multiplier les projets pour élargir sa gamme. Ainsi pourquoi ne pas imaginer qu’elle produise un jour, un cabriolet sur base de Sandero ? C’est

Dans le genre difficile de la communication publicitaire F1, il faut bien avouer que McLaren est très fort. Sans employer tous les artifices d’un Red Bull, ils parviennent chaque année à réaliser des spots marquants avec leurs partenaires. Re-belote aujourd’hui avec ce film extrêmement sympathique mettant en scène les 2 pilotes du team. Que feraient-ils si leurs mécanos n’étaient pas là ?

Les 24 Heures du Mans 2010 se sont donc achevées sur un triomphe d’Audi après la perte de toutes les Peugeot 908. Mais au delà du diesel, y y avait également beaucoup d’électricité sur le grand circuit sarthois le week-end dernier puisque l’ACO avait prévu un défilé de véhicules à énergie alternative juste avant la course. De quoi déboucher sur une procession ennuyeuse et silencieuse ? Pas lorsque dans ses rangs, deux sportives s’organisent un petit duel improvisé dans les Hunaudières.

C’est devenu l’un des principaux serpents de mer de ces derniers mois : l’arrivée d’une version encore plus puissante de la Bugatti Veyron. Nous avions récemment un indice sur sa gestation avec une étonnante déclaration de Ferdinand Piech lors d’une conférence. Et voilà maintenant sa fiche technique quasiment en intégralité.

La Seat Ibiza est une citadine polyvalente récente et séduisante. Elle a en plus bénéficié des récentes améliorations apportées aux motorisations du groupe VAG. En adoptant en l’occurence un inédit 1.2 TDI 75 ch à rampe commune. Mais comme il est difficile de vivre dans l’ombre des Renault Clio, Peugeot 207, Citroën C3 ou autres VW Polo, Seat a décidé de proposer des offres intéressantes sur ce modèles.

La Mitsubishi i-MiEV et ses cousines hexagonales la Citroën C-Zero et la Peugeot iOn vont bientôt être disponibles en concession. Problème, les prix de vente sont largement au delà du raisonnable pour ce type de véhicule. Mitsubishi en est conscient et annonce déjà une baisse de 30% du prix de ses électriques d’ici 1 an et demi.

On le sait Renault possède 25% d’Avtovaz le constructeur russe propriétaire de Lada. Problème, les 2 premières années de ce partenariat se soldent par de grosses pertes. Pertes qui viennent de doubler en 2009.