Récemment je discutais avec un ami de la qualité moyenne des jeux vidéos qui me semblait être en hausse avec les années, malgré les suites à gogo et les jeux adaptés de films. Les bonnes grosses bouses ne sont plus que des pépites cachées au fin fond d’un catalogue de jeux qui se compte en centaines. Things on Wheels, la fiche technique est alléchante, l’éditeur connu pour avoir lancé la franchise Micromania, donc on se dépêche de charger le jeu pour une grosse partie de plaisir.

Jeudi, je jouais du relais 400 mètres haies pour transmettre la rumeur annonçant d’Angleterre une nouvelle McLaren F1 arrivant plus tôt que prévue. Je m’en sortis pour une fois avec les honneurs (trois commentaires seulement au moment où… je vous écris, le tout sans acrimonie).

Caradisiac vous a fait découvrir le concept-car sportif électrique Citroën Survolt lors du Salon de Genève 2010.

Si c’est un trio de Citroën C4 WRC que nous trouvons en tête du rallye de Bulgarie, c’est un quintuplé qui a bien failli se dessiner à la fin de cette journée de seulement 4 spéciales. Au final, Loeb reste le maître du goudron.

Dennis Rieger participait à la VW Scirocco Cup du Norisring le week-end dernier. Il n’a pas gagné mais son crash précédé d’un joli 2 roues fut incontestablement remarqué. Dennis Rieger est un homme qui sait soigner ses sorties de scène.

La marque italienne équipe sa citadine fétiche d’un inédit moteur 2 cylindres essence. Sa consommation est aussi réduite que celle d’un diesel.

Il en était question récemment dans un quotidien chinois, le rapprochement entre PSA et Changan vient de se concrétiser par une signature au bas d’un contrat de partenariat ambitieux qui doit permettre à la gamme DS de se répandre aussi en Chine. Un prélude à la Métropolis ?

On apprenait hier que Bruno Senna était gentiment prié de laisser son baquet à Sakon Yamamoto, le pilote de réserve, pour l’ensemble du week-end, voire peut être pour l’ensemble de la saison. De façon tout aussi mystérieuse, HRT vient d’annoncer que Bruno Senna conserverait son baquet le reste de la saison !

En début de saison, certaines ligues bien pensantes avaient reproché à Ferrari d’avoir un logo trop proche de celui de Marlboro, toujours sponsor de la Scuderia malgré l’interdiction d’afficher une quelconque évocation de ses produits sur les autos où dans les messages publicitaires. Plus de problème, la Scuderia a un nouveau logo.

Selon Fernando Alonso, la situation aurait pu être bien différente s’il n’avait pas été victime de malchance lors des derniers Grands Prix.