Plus que jamais en cette période de remise en cause de l’automobile et de crise économique mondiale, les constructeurs doivent se montrer malins et ouverts à de nouvelles collaborations.

A l’aube d’un week-end portes ouvertes chez de nombreux concessionnaires, il y a beaucoup de bonnes affaires à faire. Sur un marché automobile en baisse, les constructeurs rivalisent d’offres attractives pour séduire les clients. La Ford Fiesta 1.25 82 ch Techno Edition a retenu notre attention pour son équipement high-tech.

Chez McLaren, on a ouvert un bureau des caprices ou pour être plus politiquement correct, un département Bespoke baptisé MSO. Ferrari possède le sien, Rolls Royce aussi, bref, tous les constructeurs dont les clients ont les moyens de s’offrir l’exclusivité proposent ce genre de service à la carte. Le dernier projet en date – le huitième apparemment – de la division McLaren Special Operations est une réunion de famille plutôt sympathique.

La communication occupe aujourd’hui une grande part dans la stratégie de vente des constructeurs. Il est donc normal que chacune des marques veuille être diffusée au mieux dans les médias et dans la rue, à commencer par les Champs-Elysées, qui pourraient bientôt accueillir un « petit nouveau », Volkswagen.

Les constructeurs les plus prestigieux sont dorénavant dotés de départements très structurés pour répondre et honorer toute commande spéciale. Ferrari figure parmi ceux qui communiquent le plus (même si parcimonieusement) sur les modèles uniques produits en son sein. Parmi les dernières créations d’un constructeur de prestige souvenons-nous de la McLaren X-1.

On le voit souvent sur les différentes préparations, qu’elles soient faites par les constructeurs eux-mêmes ou par des préparateurs, il existe deux écoles différentes. La première solution souvent retenue est l’augmentation de puissance, généralement suivie de retouches sur le châssis. L’autre approche consiste à alléger. Alors, perte de poids ou prise de puissance ?

Les constructeurs le savent, la Chine est le nouvel Eldorado de l’automobile. Volvo peut donc se féliciter pour la récompense attribuée à la C30 électrique.

Le marché chinois fait l’objet de toutes les attentions. Les constructeurs internationaux, allemands et français en tête, lui réservent désormais la primeur de nouveautés majeures. 

EN IMAGES – Pour séduire le marché chinois, les marques françaises et allemandes présentent, à cette occasion, leurs nouveaux modèles. 

Les constructeurs premium développent leurs gammes au point de proposer un plus grand nombre de modèles que les généralistes. Audi en apporte une nouvelle preuve avec les SUV compact Q3. La marque aux anneaux ne pouvait…