Le salon de Pékin prend chaque année un peu plus d’importance. Le marché local est déjà le premier marché mondial alors que l’automobilisation du pays n’en est qu’à ses débuts. Là-bas, tout est à faire, les images sont à construire pour beaucoup de marques européennes qui pourraient donner une autre dimension à leur futur si elles s’y prennent bien. Pour jeter un œil rapide sur cette édition 2010, je vous propose quelques vidéos qui ne trainent pas en longueur, histoire …

Non, le Stig n’est pas malade, il vient tout simplement de se faire cloner par les chinois ! Le salon de Pékin bat son plein actuellement et, ce n’est pas un mystère, la production locale brille parfois par son manque d’inspiration. Ou plutôt par son inspiration puisée chez autrui, les européens en tête. Là, ils ont fait encore mieux puisque c’est carrément le Stig qui vient d’être (mal) reproduit pour les besoins du salon !

Le salon Top Marques ne peut se tenir qu’à Monaco, tant les tarifs des autos exposées dépasse l’entendement du commun des salariés mortels. Même son prix d’entrée est « monégasque » puisqu’il était établi cette année à 50 euros ! Forcément, à ce prix, le déplacement n’est pas d’une évidence économique flagrante.

Grâce au formidable développement de l’automobile en Chine, le salon de Pékin est devenu en quelques années un événement majeur. Si bien que les constructeurs n’hésitent plus à y dévoiler leurs c …

Trois concepts verts pour le constructeur chinois IAT au salon de Pékin.

Le constructeur annonce son programme pour le salon du cabriolet, coupé et SUV ainsi que le tarif d’entrée de gamme de la Wind.