Avec sa nouvelle Ypsilon, Lancia escompte démocratiser l’accès au marché des citadines  »Premium ». Les Mini, DS3 et A1 doivent-elles pour autant claquer des dents ? Pas sûr. Néanmoins, avec son confort appréciable, sa gamme tarifaire bien placée et son style gracieux, l’italienne pourrait raisonnablement chiper quelques parts de marché aux citadines généralistes.

À l’instar de sa proche parente, l’adorable Fiat 500, la petite italienne joue la carte de la citadine chic et personnalisable à l’envi. Mais avec une originale carrosserie à cinq portes. 

Au sein du groupe Fiat, toutes les marques ont désormais leur citadine chic. Coincée entre la Fiat 500 et l’Alfa Romeo MiTo, la nouvelle Lancia Ypsilon devra jouer des coudes pour s’imposer.

Les premiers croquis de la future citadine Ypsilon ont fait leur apparition de manière officielle.

La prochaine génération de Lancia Ypsilon était attendue pour cette année, ce sera probablement pour 2011 restructuration oblige. Quoiqu’il en soit, les premiers dessins officiels viennent d’émerger sur la toile et s’ils sont réalistes, ça peut donner quelque chose de bien.

Lancia n’est pas encore mort, ou tout du moins, ce ne sont pas encore des Chrysler rebadgées. Pour écouler ses modèles, ou pour rappeler qu’ils existent, la pub est la meilleure solution. L’Ypsilon Elle en avait besoin, la voici.

Limitée à 250 exemplaires en France, cette série Ypsilon Elle offre un équipement personnalisé.