La chute des ventes automobiles n’épargne pas le marché du luxe. Mercedes réduit la quantité de Classe S en fabrication en attendant la prochaine génération.

Il semblerai que Toyota cherche à tout prix à enrayer la chute de ses ventes. Et pour cela, ils usent d’un procédé qui fut inhabituel chez eux à une époque : la remise… Qu’ils utilisent de plus en plus pour replacer financièrement leurs produits face à la concurrence. Et la petite Aygo bénéficie elle aussi en ce moment d’une offre à étudier de près.

Depuis le début des années 2000, la production américaine s’épure et les constructeurs nationaux n’en finissent plus de disparaître. Oldsmobile nous quittait en premier, Plymouth suivait, Pontiac n’est plus, Hummer n’a plus aucune légitimité et Saturn est déjà oubliée. Cette fois, on commence à évoquer la chute d’une autre enseigne américaine traditionnelle.

Les fans ont voté récemment, contre toute attente, en faveur du KERS banni cette année, ce système de récupération d’énergie cinétique capable d’emmagasiner de l’énergie pour la restituer sous forme de boost de puissance. En vigueur l’an dernier, il a plus ou moins (entre autres) précipité la chute des grosses équipes empêtrées dans la mise au point d’un système lourd et bien peu efficace. Ceux qui s’étaient abstenus ont eu raison et ont été titrés. Mais si l’application fut maladroite, le…