Paul Pellerin nous a donné quelques indications sur le futur de la MiTo qui passe par un élargissement de la famille pour aller attaquer le marché américain. Là-bas, il lui faudra 5 portes, en voilà un exemple.

L’Arabie Saoudite, par ses grands espaces et son carburant bon marché, a tout pour être le paradis des sports mécaniques. Et ne vous fiez pas aux supercars immatriculées là-bas faisant des longueurs sur les Champs Elysées avant d’être garés

Le salon de Pékin prend chaque année un peu plus d’importance. Le marché local est déjà le premier marché mondial alors que l’automobilisation du pays n’en est qu’à ses débuts. Là-bas, tout est à faire, les images sont à construire pour beaucoup de marques européennes qui pourraient donner une autre dimension à leur futur si elles s’y prennent bien. Pour jeter un œil rapide sur cette édition 2010, je vous propose quelques vidéos qui ne trainent pas en longueur, histoire …

Il est vingt-deux heures, l’heure de « minuit chicanes ». Ce soir, je nous emmène en Chine, ne faisant après tout que suivre un mouvement bien général. Je nous emmène en Chine pour nous demander si les constructeurs français ne disposeraient pas là-bas d’une opportunité de se relancer.

Top Marques Monaco est traditionnellement le salon automobile de l’excentrique. D’ailleurs, c’est un des seuls évènements automobiles où la vision d’une Ferrari ou d’une Audi R8 Spyder ne suscite pas l’excitation la plus extrême du quidam amoureux de la chose à 4 roues. Il faut bien dire qu’on voit là bas des engins que l’on ne voit nulle part ailleurs et c’est bien là tout ce qui fait son intérêt. Problème, son statut de Salon exclusif et son tarif d’entrée …