EN IMAGES – Offensive européenne, et surtout italienne, au salon de la moto à Milan, où, à l’exception notable de Honda, les Japonais font figure de grands absents.

L’an dernier, Honda présentait le Micro Computer à l’état de concept. Un an plus tard, la marque dévoile une version proche du modèle de série. A partir de 2013, il sera à l’essai au Japon, avant une éventuelle commercialisation.

Honda avait présenté en 2011 au salon de Tokyo, le concept Micro Commuter électrique, petite citadine (1+2 places) futuriste au look agréable et novateur. Novembre 2012, Honda dévoile un prototype de Micro Commuter de série qui reste une microcar urbaine électrique mais qui n’a (malheureusement) plus grand-chose à voir avec le concept.

La marque japonaise a entamé la production de son jet, qui est le plus avancé en matière d’efficacité énergétique, de performance, de qualité et de confort.

Le concept de 2009 avait plu, Honda le fait. La petite N-One, évocation néo rétro des N360 et N600 est le dérivé de série du EV-N Concept. Elle vient d’être lancée au Japon d’où elle ne devrait pas être exportée. Comme à chaque fois, dans le passage à la réalité, ça a beaucoup perdu du charme originel.

Le président de Honda a tenu ce matin une conférence durant laquelle il a détaillé les perspectives et les objectifs de la firme à l’horizon 2017. Outre l’arrivée de la Civic Type R en 2015, il a également annoncé plusieurs nouveaux modèles afin de tenir un engagement : doublement des ventes en 5 ans !

Honda lance une quatrième génération de CR-V particulièrement aboutie. L’offre élargie, intégrant des versions deux roues motrices, devrait convenir au plus grand nombre.

La marque japonaise a investi 267 millions de livres sur son site britannique pour préparer les lancements des nouveaux modèles. Un effort sans précédent depuis 10 ans.

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Le nouveau Honda CR-V se montre à travers une nouvelle galerie de photos.