Les histoires d’argent en F1 concernent principalement le gestionnaire des droits commerciaux, donc la FOM que dirige Bernie Ecclestone. Mais la FIA voulait probablement aussi une part du gâteau qu’elle a « offert » à ce dernier et pour cela, a validé l’augmentation des frais d’inscription au championnat du monde de F1. Le tarif progressif qui s’appliquera en 2013 aurait représenté une hausse de 600% pour Red Bull s’il avait été appliqué cette année.

La première saison du WEC, le championnat du monde d’endurance FIA, s’est achevée en Chine, sur le circuit de Shanghai sur une nouvelle victoire de Toyota – la troisième en six courses – et sur le couronnement du trio composé de Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer.

La semaine dernière, les médias britanniques ont affirmé que la FIA avait trouvé son nouveau promoteur pour le WRC, le championnat du monde des rallyes. En la société Red Bull Media House.

Les commissaires de course n’ont pas perdu de temps ! Ils ont décidé d’infliger une amende de 100 000 $ à Ferrari pour sa consigne d’écurie lors du Grand-Prix d’Allemagne.

Le Grand-Prix d’Allemagne a vu renaître la Scuderia Ferrari, mais la FIA ne va peut-être pas laisser passer la consigne qui a donné la victoire à Fernando Alonso !

Ça commence à faire longtemps que la Ferrari 458 Italia a remplacé feu la F430 sur la route. Mais sur la piste, c’est toujours la 430 GT qui honore le blason de la marque au cheval cabré, elle qui a tout gagné avec entre autre les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Spa ou encore les titres ALMS, Le Mans Serie et FIA GT. On le sait, Ferrari lui prévoit une remplaçante. Voilà à quoi elle devrait ressembler.

La casse-tête de la FIA continue pour l’attribution de l’éventuelle treizième place en 2011. Les dernières informations nous donnaient l’écurie de Jacques Villeneuve, Cypher Group et Epsilon Euskadi en lice pour décrocher le fameux sésame.

Le week-end dernier sur un circuit Paul Ricard surchauffé, le Championnat du monde FIA GT1 posait ses valises toutes neuves. Mais n’allez pas croire qu’il n’y avait que des courses à suivre car le package offert cette fois-ci par SRO et le circuit Paul Ricard commence à prendre en consistance. Pour un week-end parfait, il a manqué quelques milliers de spectateurs supplémentaires qui devraient regretter d’avoir préféré la plage tant le spectacle fut au rendez-vous. Reste maintenant à leur montrer en images que la plage, ils pouvaient en profiter le …

La DS3 R3 est conforme à la nouvelle réglementation du groupe R3T, édictée par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

Déjà en 2006, les Maserati MC12 Vitaphone s’ébattaient sur le Paul Ricard pour le retour de la compétition sur le circuit provençal pas encore réouvert au public. A l’époque, alourdie par un lest due à leurs victoires précédentes, elles n’avaient pas gagné. 4 ans plus tard, les mêmes Maserati Vitaphone toujours homologuées dans le tout nouveau championnat du monde GT1 étaient de retour sur un bitume surchauffé qu’elles ont mieux appréhendé que leurs rivales. 1 pole, 2 courses, 2 victoires, la vieille est encore jeune.