Elle s’appelle 458 Italia, Ferrari 458 Italia. Mais pour l’occasion nous pourrions la rebaptiser 458 Goodwood tant cette Ferrari 458-là semble dans son élément pour ce petit run goodwoodien.

D’ordinaire plus radical dans ses préparations, Hamann dévoile juste une nouvelle gamme de jantes à destination de la Ferrari 458 Italia. Une mise en bouche sûrement avant de revoir en profondeur la dernière berlinette du constructeur au cheval cabré.

MONTREAL, 5 juil 2010 (AFP) – La marque des célèbres voitures de sport italiennes Ferrari a reçu une publicité inattendue lors de l’enterrement lundi à Montréal d’un personnage important du crime organisé, Agostino Cuntrera, assassiné la semaine dernière dans la rue.

Alors que la mi-saison est en passe d’être franchie, le pilote le plus gourmand au niveau de l’utilisation des moteurs est un pilote propulsé par un bloc Ferrari. Le V8 de Maranello est en moyenne le plus utilisé.

Le tuner germanique Pogea Racing s’attaque sauvagement à l’édition « Tributo Ferrari » de l’Abarth 500.

Le premier trop scénarisé et orienté comédie, le second maintenant trop court en passant d’une heure à 30 minutes, Top Gear et 5th Gear sont d’excellentes programmes de divertissement absolument passionnant à regarder mais quand il s’agit

La saga du Ring est une histoire sans fin. La boucle Nord du fameux Nürburgring continue d’attirer les constructeurs en quête de lumière qui viennent relever un défi dont le résultat devrait pouvoir s’afficher à côté des performances du 0/100 km/h ou du 1000m DA tellement cet exercice est répandu. Ce coup-ci, la Pagani Zonda R est venu régler une querelle italo-italienne. Entre elle et la Ferrari 599XX, il ne peut y avoir qu’un vainqueur.

Fernando Alonso était plus qu’énervé après le Grand Prix d’Europe à Valence. On s’en doutait mais ce que l’on ne savait pas, c’était à quel point. Ainsi, aux journalistes espagnols, il a déclaré qu’il était dommage pour les fans que la course ait été à ce point manipulée par la FIA. Déclaration suivie logiquement d’une colère de la FIA qui pousse l’espagnol à s’excuser publiquement.

Le week-end dernier, les concurrents de l’International GT Open avaient rendez-vous sur le circuit de Spa à l’occasion de la 4ème des 8 manches du calendrier 2010.

Dire que chez Ferrari on est en colère après la décision des commissaires de course à Valence est un doux euphémisme. En plus de Fernando Alonso et de Felipe Massa irrités, les voilà soutenus par leur président Luca di Montezemolo. Et pas qu’un peu