Suite à la crise économique, Ferrari pourrait se séparer de 10% de son personnel.

Allez comprendre pourquoi l’Office du Tourisme d’Abu Dhabi a inondé les rédactions avec un communiqué annonçant la date et l’heure (!) d’ouverture du fameux parc d’attraction Ferrari World tant attendu. Surtout que tout ceci n’est pas encore pour demain puisque l’évènement aura lieu le 28 octobre 2010 à 12h !

Pas de doute, Fernando Alonso est en forme sur le bitume monégasque ! Après avoir signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres ce matin, l’espagnol a récidivé cet après-midi au volant de sa Ferrari.

Lamborghini a déjà du s’adapter, Ferrari va être contraint d’en faire de même. La crise sévit toujours dans le secteur du très haut de gamme et faute d’une demande suffisante, Ferrari envisage de réduire ses effectifs ainsi que sa production.

Le rumeur du retour du fameux KERS se précise pour la saison prochaine ! Plusieurs écuries, dont Renault, Ferrari, mais aussi Williams et Mercedes GP espèrent réintroduire ce système en 2011.

La supériorité des Red Bull est évidente. Aucune pole ne leur a échappé et si l’on exclut les problèmes de fiabilité, ils auraient déjà pu signer 4 victoires sur 5 courses. Quelque chose existe donc sur les Red Bull que les autres n’ont pas. Mais le rébellion s’organise et de façon étonnante.

La combustion spontanée est un mal qui frappe beaucoup de sportives d’exception, on l’a vu dernièrement avec cette malheureuse Ferrari 430 Spider qui partait brusquement en feu sur un grand axe routier de Singapour. Une malédiction qui ne touche que les Italiennes? Que nenni, la preuve avec cette Audi R8 subitement embrasée aux Pays-Bas.

Si Ferrari obtient régulièrement de bons résultats, comme la deuxième place de Fernando Alonso à Barcelone, la Scuderia souhaite faire encore évoluer la F10 pour tenter de rejoindre Red Bull.

Chaque constructeur automobile d’exception se doit d’avoir son partenaire chronométrique de prestige, aussi faut-il obligatoirement assurer lorsqu’il s’agit de donner l’heure officielle de Maranello. Jusqu’ici, c’est le manufacturier Panerai qui s’occuperait de cette lourde tâche, mais Ferrari a semble-t-il décidé de passer à la vitesse supérieure en changeant de partenaire et en montant un nouveau projet avec Cabestan.

Une 458 Italia, c’est bien. Une 599 GTO aussi, c’est pas mal. Mais depuis feu la Ferrari Enzo, il manque une authentique supercar dans la gamme de la marque au cheval cabré. Plus pour longtemps on le sait, car sa remplaçante arrivera au début de l’année 2012 et tombera sans doute à pic pour concurrencer la Porsche 918 Spyder lorsque cette dernière aura enfin atteint le stade de la production ( si tout se passe bien ). Coté moteur, on …