Si Ferrari obtient régulièrement de bons résultats, comme la deuxième place de Fernando Alonso à Barcelone, la Scuderia souhaite faire encore évoluer la F10 pour tenter de rejoindre Red Bull.

Le petit train de la Formule 1 effectuait donc son grand retour en Europe ce week-end avec le Grand Prix de Barcelone. Les qualifications avaient été littéralement survolées par les deux Red Bull et c’est l’Autralien Mark Webber qui a finalement endossé le rôle du dominateur pendant la course, laissant son coéquipier fêter ses retrouvailles avec le chat noir qui lui collait déjà quelques peu aux basques sur les épreuves précédentes. Derrière, Lewis Hamilton perd très gros dans les tous …

Le moment de vérité, c’est ainsi que Fernando Alonso qualifie le retour de la F1 en Europe. Et avec l’autorisation donnée par la FIA de modifier ses moteurs, la Scuderia Ferrari veut prouver qu’elle est plus que jamais candidate au titre.

Le dernier Grand Prix de Chine aura incontestablement été riche en rebondissements. Et parmi les innombrables faits de course qui font depuis couler de l’encre, impossible de ne pas citer cette délicate rentrée aux stands entre Fernando Alonso et Felipe Massa, lorsque le double champion du monde passait autoritairement son coéquipier brésilien. Felipe Massa n’a évidemment pas beaucoup apprécié, mais Fernando Alonso semble assumer à 100 % sa manoeuvre.

Fernando Alonso se sent bien ! Chez Ferrari, le pilote espagnol est comme chez lui, affirme que son écurie est plus libre qu’à l’époque Schumi, et pense même que son écurie est favorite pour le titre… Extraits choisis de son interview au

Un double champion du monde, ça coûte cher. Ça coûte cher en salaire pour son écurie, ce n’est pas Ferrari qui dira le contraire. Mais ça coûte aussi cher en assurance. On se souvient par exemple du cas de Michael Schumacher, qui avait eu la bonne idée d’assurer ses jambes avant son accident il y a une décennie. C’est maintenant son remplaçant spirituel qui prend soin de ses membres, et plus précisément de ses doigts.

Luca di Montezemolo réalisait dernièrement de gros efforts pour pousser la FIA à accepter une troisième voiture pour chaque écurie en Formule 1, dans le but de faire rouler Michael Schumacher ou Valentino Rossi à coté de Felipe Massa et Fernando Alonso. Pour le septuple champion du monde allemand, c’est rappé compte tenu de sa nouvelle implication avec Mercedes GP. Mais pas encore pour le multiple champion du monde italien de moto. Alors qu’il s’apprête pourtant à quitter la direction …

Le dernier Grand Prix de Chine était placé sous la domination de McLaren et de Mercedes, mais Fernando Alonso parvenait tout de même à sauver les meubles pour la Scuderia Ferrari en terminant au pied du podium. Pour cela, il aura fallu se défaire de son coéquipier brésilien lors d’un passage très osé à la rentrée des stands lorsque les deux monoplaces se retrouvaient cote-à-cote. Le pilote espagnol s’était alors imposé au forceps et Felipe Massa n’a pas vraiment apprécié…