Fernando Alonso était plus qu’énervé après le Grand Prix d’Europe à Valence. On s’en doutait mais ce que l’on ne savait pas, c’était à quel point. Ainsi, aux journalistes espagnols, il a déclaré qu’il était dommage pour les fans que la course ait été à ce point manipulée par la FIA. Déclaration suivie logiquement d’une colère de la FIA qui pousse l’espagnol à s’excuser publiquement.

Cette année, les négociations sur les transferts n’ont jamais été aussi courtes. Après Webber confirmé par Red Bull, c’est au tour de Felipe Massa d’être reconduit jusqu’en 2012 au sein de la Scuderia Ferrari.

La monoplace de Jean Alesi en 1991 est à vendre!

L’écurie Ferrari serait-elle mauvaise perdante ? Après le Grand-Prix de Monaco, d’où Fernando Alonso s’était élancé en dernière position à cause d’une casse de son châssis, la Scuderia a fait savoir par l’intermédiaire de Stefano

Il est le dernier vainqueur d’un Grand Prix en date, il sera libre en fin d’année et ses récentes performances à l’égales de celles de son équipier Vettel le placent tout en haut des listes de transfert pour l’année prochaine. Mark Webber sera vraisemblablement au centre des discussions tout l’été, j’en veux pour preuve les rumeurs qui circulent déjà sur lui aujourd’hui. Si on les croit, Webber sera l’équipier d’Alonso chez Ferrari en 2011 !

La supériorité des Red Bull est évidente. Aucune pole ne leur a échappé et si l’on exclut les problèmes de fiabilité, ils auraient déjà pu signer 4 victoires sur 5 courses. Quelque chose existe donc sur les Red Bull que les autres n’ont pas. Mais le rébellion s’organise et de façon étonnante.

Le moment de vérité, c’est ainsi que Fernando Alonso qualifie le retour de la F1 en Europe. Et avec l’autorisation donnée par la FIA de modifier ses moteurs, la Scuderia Ferrari veut prouver qu’elle est plus que jamais candidate au titre.

Fin limier de Sauber BMW jusqu’à la saison dernière, Robert Kubica a trouvé cette année refuge chez Renault où il surprend régulièrement les observateurs en réalisant de très belles prestations dans l’aspiration des Ferrari et des McLaren. Depuis quelques semaines, on commence à entendre son nom chez Ferrari dans quelques temps pour remplacer Felipe Massa. Intox ? Pour le pilote polonais en tout cas, tout cela est faux.

L’arrivée du championnat du monde F1 en Europe marque pour beaucoup le vrai début de la saison. C’est ici que nous pourrons jauger du vrai potentiel de chacun et c’est ici que les premières très grosses évolutions, et donc remises à niveau arrivent. Bref, la campagne européenne devra indiquer plus clairement les vrais candidats au titre.

Fini les V8 en F1, la FIA va probablement imposer des moteurs 4 cylindres 1,5 turbo à partir de 2013 ! Les écuries travaillent actuellement à trouver une solution qui permette d’allier performances et respect de l’environnement.